[实用新型]一种拱式纵梁码头结构有效
申请号: | 201120220599.1 | 申请日: | 2011-06-27 |
公开(公告)号: | CN202157300U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 翟秋;鲁子爱 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | E02B3/04 | 分类号: | E02B3/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拱式纵梁 码头 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种拱式纵梁码头结构设计,属于港口工程结构领域。
背景技术
在船舶大型化和码头泊位深水化的趋势下,如何从减少工程费用出发,提出一种既能适应大型船舶的靠泊,又能充分发挥基桩承载能力的大型深水码头,已成为港口工程界的重要研究课题。
现有的拱式结构码头均将拱应用于横梁和面板上,且存在的共同问题是:型式复杂,对荷载和跨度要求高,仅适用于荷载不大的码头,因此目前国内各大港口仍以重力式和高桩梁板式这两种结构为主。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的缺陷,提供一种拱式纵梁码头结构。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种拱式纵梁码头结构,其特征在于:包括拱式纵梁、横向支撑结构、面板、两个桩基墩台及其基桩;所述横向支撑结构包括横梁和N个横向水平撑;其中,
所述拱式纵梁横向搁置在桩基墩台上,包括上弦杆、拱圈梁,所述上弦杆与拱圈梁相交;其中,上弦杆的高度及宽度均与拱圈梁相同,所述N个横向水平撑依次搁置在上弦杆的牛腿上,与之构成梁格;相邻横向水平撑的间距根据面板的内应力及施工的影响因素确定;
所述面板搁置在所述N个横向水平撑构成的梁格的平面上;
所述横梁分别设置在拱式纵梁的两端,高度与拱式纵梁的高度相同。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,面板采用迭合板,包括现浇层和磨耗层。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,还包括附加构件,所述附加构件包括吊杆、拉杆、腹杆;其中腹杆采用竖杆式,设置在拱圈梁与上弦杆之间,其一端垂直连接横向水平撑的下方,另一端与拱圈梁连接,腹杆的宽度与上弦杆及拱圈梁一致;所述拉杆采用“工”字钢,横向水平设置在拱圈梁下方;所述吊杆设置在拱圈梁和拉杆之间,用于连接拉杆与拱式纵梁。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,拱圈梁、上弦杆、横向水平撑、腹杆的截面均为矩形。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,腹杆与横向水平撑的截面尺寸相同。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,基桩采用全直桩式结构的钢管桩。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,钢管桩的外层涂覆100%含量聚氨脂涂料。
优选的,本实用新型的一种拱式纵梁码头结构,在水下区及泥面以下区,所述钢管桩的外层还包括一层阴极保护层。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
1、提高施工速度:拱式纵梁结构可使排架间距大幅度增加,既减少了基桩的数量还减少水下施工工程量,而且大型构件可以在陆上预制、现场安装,加快了施工速度。
2、降低工程造价:高桩码头的沉桩费用较高,在工程造价中占较大比例,拱式纵梁结构减少了基桩数量,从而可以降低工程造价。
3、结构耐久:拱式纵梁的码头结构型式受力性能良好,排架间距大;整个上部结构具有很大的空间刚度,构件大多采用钢筋混凝土预制,立模和浇筑混凝土较方便;整体结构的通风好,有利于提高构件的耐久性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的仰视图。
图3为图1的侧视图。
图中标号解释:1、拱圈梁,2、上弦杆,3、横向水平撑,4、横梁,5、面板、6、吊杆,7、拉杆,8、腹杆,9、牛腿,10、基桩,11、桩基墩台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明:
如图1,结合图2、图3所示,一种拱式纵梁码头结构,包括拱式纵梁、横向支撑结构、面板5、附加构件、基桩、桩基墩台以及附属设施。横向支撑结构包括横梁4和横向水平撑3;附加构件包括吊杆6、拉杆7、腹杆8以及牛腿9。
拱式纵梁横向搁置在桩基墩台上,拱式纵梁之间增设预制横向水平撑3,横向水平撑3搁置在拱式纵梁的上弦杆的牛腿9上,与之构成梁格;面板5搁置在横向水平撑3上;桩基墩台现浇,横梁4也采用现浇矩形结构,与拱式纵梁等高布置;面板5采用技术成熟的迭合板,上设现浇层和磨耗层;拱式纵梁、横梁4、横向水平撑3、面板5之间整体连接,与桩基墩台之间现浇成整体,形成了整体性好、刚度大的上部结构。
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