[实用新型]一种发光角度大且出光率高的LED路灯

说明书

技术领域

本发明涉及LED路灯领域，且特别涉及一种发光角度大且出光率高的LED路灯。

背景技术

现有路灯常采用高压纳灯，耗能高，发热大。发光二极管(light emitting diode，LED)作为新一代固态光源，具有寿命长、高效节能、绿色环保等众多优点，被广泛地应用到显示、照明领域中。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可超过150lm/W。直径为5毫米的白光LED光效可以超过150lm/W，寿命可大于100000小时。有人还预测，未来的LED寿命上限将无穷大。

目前，用于LED路灯的瓦级白光LED光源的光强分布均为朗伯型(lambertian distribution)分布，若未经过一定的配光设计，则LED路灯照射在道路上的光型将呈圆形的光斑，而圆形光斑难以实现较好的照度均匀度，并造成靠近LED路灯杆的下方比较亮，两根灯杆之间容易出现暗区。此外，LED路灯照射的光约有50％散落在道路之外没有被充分利用起来，同时会对远处的车辆或行人产生眩光，与之使道路照明的要求不符。并且造成路灯内部工作温度高，极易老化，产生裂纹，从而大量的光在封装体内漫反射，产生更多的热能导致灯体进一步老化失效。

随着LED技术的发展。LED的应用领域也越来越广泛，并开始被应用到路灯中作为发光源。先进技术不断地应用于半导体生产中，以使LED的发光效率不断提升，成本持续下降。LED的核心部分是PN结，注入的电子与空穴在PN结复合时把电能直接转换为光能，但是并不是所有转换的光能都够发射到LED外，它会在PN结和环氧树脂/硅胶内部被吸收并转化为热能。这种热能是致命的，因为不能有效散热，会使LED内部温度升高，温度越高，LED的发光效率越低，且LED的寿命越短，严重情况下会导致LED晶片立刻失效，所以散热仍是大功率LED应用的巨大障碍。

而现有的LED散热技术一般多采用导热板方式，具体方式是一片5mm厚的铜板，实际上是一种均温板，把LED在使用时产生的热量进行热传导，达到均温的效果，也有加装散热片散热，但增加了灯体的重量。且现有路灯结构通常设一外罩来防止于是雨水、灰尘以及跌落物对路灯内部结构的损坏，但上述结构的缺陷是外罩是封闭性的，且往往采用散热的金属材质制成，因此重量大，且迎风面大，使路灯整体的受力加大，导致对路灯支撑结构的强度要求提高。

发明内容

为了解决现有技术发光角度小且出光率低的技术问题。提供一种发光角度大且出光率高的LED路灯，其特征在于，灯珠上方设置透镜。

为了增强散热效果，作为优选方案。

其特征在于：灯珠设置于散热器上。

为了提高灯珠和散热器间的密封效果，作为优选方案。

其特征在于：灯珠和散热器由密封垫固定。

为了增强散热效果，作为优选方案。

其特征在于：配有一带散热气孔的后盖。

为了减少灯体的迎风面，从而减少迎风受力，减小对支撑结构的强度要求，并避免灰尘通过防尘罩上表面直接掉落至散热装置，而造成散热装置散热效率的下降，作为优选方案。

其特征在于：散热气孔开孔方向与后盖面平行。

为了保护路灯的内部结构，作为优选方案。

其特征在于：多个散热器并排安放于后盖上，并由挤压件固定，并在前部配有第一前端盖、第二前端盖，后部配有后端盖，左右两侧配有侧端盖。

为了保证散热效果，作为优选方案。

其特征在于：所述散热器为三个。

本发明增大发光角度大，提高出光效率，并提高了LED路灯的散热效率，减小对支撑结构的强度要求，且结构简单，易于推广应用。

附图说明

图1是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的爆炸结构示意图；

图2是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的散热器结构示意图

图3是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的后盖结构示意图

图4是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的第一前端盖结构示意图

图5是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的第二前端盖结构示意图

图6是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的后端盖结构示意图

图7是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的侧端盖结构示意图

图8是本发明一种带有新型散热结构的LED路灯的挤压件结构示意图

关于附图标记的说明：

1——透镜

2——散热器

3——后盖

4——第一前端盖