[实用新型]非集中区调车作业中手扳道岔的防挤脱撞装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路调度系统，尤其涉及一种非集中区调车作业中手扳道岔的防挤脱撞装置。

背景技术

目前，各运输企业在非集中区调车作业区针对手板道岔防挤脱撞方面主要是靠增强作业人员的责任心，加强作业人员的现场确认来控制。在设备方面有以下几种机械控制装置：(1)、铁路道岔的防挤自动装置。主要由安装在基本轨上的触头和多组齿轮、齿条等组成，通过火车轮缘的压下力和齿轮、齿条的机械传动，实现道岔的自动移动和显示器的自动显示。(2)、铁路道岔转辙器防挤岔安全拉杆。(3)、一种铁路安全挤道岔装置，它包括一个顺向自动开关、一个电动转辙机和带动尖轨移动的第一联杆、一个车上操作杆组成。上述装置的主要优点是能够防止在道岔挤岔的时候防止损坏道岔，缺点是不能在道岔挤岔前提前预警和给列车停车指令，而导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种可以在道岔挤岔前对作业人员发出预警和提前为列车发出停车指令的非集中区调车作业中手扳道岔的防挤脱撞装置，

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种非集中区调车作业中手扳道岔的防挤脱撞装置，其特征是：主要由传感器和主控制器有线连接构成，所述主控制器主要由单片机控制器及与其连接的停车指令发射装置、报警语音装置和短消息发射模块构成，所述停车指令发射装置与停车指令接收装置无线连接，所述短消息发射模块与连接在计算机上的短消息接收模块无线连接。

所述传感器在无电区前、施工作业区前、接近尽头线土挡前安装两个。

有益效果：在钢轨上安装传感器，当机车车辆接近该传感器上方时，系统主机根据前方道岔处安装的传感器判断道岔是否正常，道岔开通不正常时通过声音、灯光给作业人员发出预警和提前给列车发出停车指令，避免事故发生。

附图说明

图1是本实用新型的系统连接框图。

图中：1、传感器  2、报警灯  3、单片机控制器  4、停车指令发射装置  5、报警语音装置  6、短消息发射模块  7、停车指令接收装置  8、短消息接收模块  9、计算机  10、钢轨

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种非集中区调车作业中手扳道岔的防挤脱撞装置，主要由传感器1和主控制器有线连接构成，所述主控制器主要由单片机控制器3及与其连接的停车指令发射装置4、报警语音装置5和短消息发射模块6构成，所述停车指令发射装置与停车指令接收装置7无线连接，所述短消息发射模块与连接在计算机9上的短消息接收模块8无线连接。所述传感器在无电区前、施工作业区前、接近尽头线土挡前安装两个。

工作过程：

在轨道的适当位置上安装传感器，手扳道岔节点处设有传感器，所述与手扳道岔连接的三条钢轨10有效位置分别设有传感器。当机车车辆接近该传感器上方时，系统主机根据前方道岔处安装的传感器判断道岔是否正常，道岔开通正常时通过声音、报警灯2给作业人员提示，道岔开通错误时除通过声音、报警灯2给作业人员提示外，还以无线方式给司机和平面无线调车设备、无线放风阀等车载控制设备发出停车指令。在发出声音、灯光提示和停车指令以后，通过短消息方式传给室内作业分析系统，实现对作业进度的了解和记录分析。

在接近尽头线土挡(无电区、施工作业区)前安装两个传感器，机车车辆接近第一个传感器时，通过声音、报警灯2给作业人员提示，机车车辆接近第二个传感器时，通过无线方式给司机和平面无线调车设备、无线放风阀等车载控制设备发出停车指令。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。