[实用新型]叉车台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种台架，尤其是一种用于清障车搬运叉车的叉车台架。

背景技术

公知的清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业，对事故车辆进行拖吊。虽然清障车具有拖吊车辆的功能，但是对于一些特种车辆却难以进行拖吊作业，如叉车，由于叉车底盘较低，加之前部的门架与货叉使叉车的接近角和离去角都非常小，使得叉车很难被托举装置抬起，从而无法安装清障车的拖吊机具，令清障车无法对叉车进行拖吊。

发明内容

针对现有的清障车存在的上述问题，本实用新型提供一种用于清障车搬运叉车的叉车台架。

本实用新型解决技术问题所采用的技术手段为：

一种叉车台架，包括清障车托臂，所述托臂包括横架，所述横架与地面平行，所述横架中部与所述托臂端部连接且垂直于所述托臂，所述横架上有定位孔，其中，包括一对平行的轮槽和一对平行的引导板，所述一对轮槽垂直于所述清障车托臂且平行于所述清障车托臂横架，所述一对轮槽一端设有阻挡装置，所述一对轮槽底部两端设有脚架，所述脚架高度大于所述清障车托臂横梁的高度，所述一对轮槽设有与所述清障车托臂横梁连接的连接部件，所述一对引导板一端与地面接触，另一端各自与所述一对轮槽未设阻挡装置的一端连接。

上述叉车台架，其中，所述轮槽包括左护板、右护板、底板；所述底板为长条形，所述左护板和右护板长度于所述底板长度相等且分别垂直连接于所述底板纵向两侧。

上述叉车台架，其中，所述阻挡装置为轮挡，所述轮挡为楔形块状体，所述楔形块状体包括底面和斜面，所述底面宽度于所述轮槽下凹部分宽度相等，所述轮挡斜面向内连接于所述轮槽一端。

上述叉车台架，其中，所述连接部件包括第一连接部件和第二连接部件，所述第一连接部件为定位槽和插销，所述定位槽开口宽度大于所述清障车托臂横架宽度，所述定位槽两侧槽壁上设有多个对称的通孔，所述通孔孔距与所述清障车托臂横架上定位孔孔距相同，所述定位槽纵向连接于所述一对轮槽其中之一底部且开口向下，所述定位槽槽口夹住所述清障车托臂横架，所述插销自所述定位槽一侧槽壁通孔穿入，并穿透所述清障车托臂横架上的定位孔后自所述定位槽另一侧槽壁通孔中穿出；所述第二定位部件为U形卡子和一对角形耳板，所述角形耳板包括第一平面和第二平面，所述第一平面与所述第二平面夹角为90度，所述第二平面上有通孔，所述第一平面与所述一对轮槽其中另一的右护板外侧连接，且所述第二平面与水平位置平行，所述U形卡子两端有螺孔，所述U形卡子卡住所述清障车托臂后其两端以螺栓与所述一对角形耳板第二平面的通孔连接。

上述叉车台架，其中，所述定位槽有双数个，所述定位槽均匀对应所述清障车托臂横架与托臂连接处两侧。

上述叉车台架，其中，所述定位槽每侧侧槽壁上通孔有双数个，所述插销为U形插销，所述U形插销两端有螺纹，所述U形插销个数为所述定位槽一侧侧壁上通孔个数除以2之商，每个所述U形插销还包括一对螺母，所述一对螺母与所述U形插销两端连接。

上述叉车台架，其中，所述定位槽为槽钢加工而成。

上述叉车台架，其中，所述角形耳板为角钢加工而成。

上述叉车台架，其中，所述定位槽与所述轮槽的连接方式为焊接。

上述叉车台架，其中，所述角形耳板与所述轮槽的连接方式为焊接。

上述叉车台架，其中，还包括钢缆挂钩，所述钢缆挂钩设于所述叉车台架的四角外侧。

上述叉车台架，其中，所述钢缆挂钩为钢制成。

上述叉车台架，其中，所述钢缆挂钩与所述叉车台架的连接方式为焊接。

本实用新型的有益效果是：

令清障车可以方便的搬运叉车，结构简单可靠，制造维护方便。

附图说明

图1是本实用新型叉车台架的结构图；

图2是本实用新型叉车台架的一对平行轮槽的结构图；

图3是本实用新型叉车台架第一连接部件的结构图；

图4是本实用新型叉车台架第二连接部件的侧视图；

图5是本实用新型叉车台架第二连接部件的立体透视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。