[实用新型]自卸汽车运输湿物料的防滴漏新结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防流体滴漏新结构，尤其涉及自卸汽车运输湿物料的防滴漏新结构。

背景技术

自卸汽车，就是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和车厢组成。由于自卸汽车装缷便捷，因此最初广泛应用于沙土、煤炭、矿石等的干料运输，现如今，随着汽车制造技术的提高，自卸汽车又大量应用于如泥浆、沙水、碳水焦化物等湿物料的运输。

随之而来的，一旦采用自卸汽车运输湿物料，就将面临如何保证车厢后门与厢体闭合处不产生滴漏的问题，以避免发生废水污染道路以及其他的环保纠纷。

针对这个问题，传统汽车制造技术是采用在车厢后门与厢体之间加密封胶条，然后通过锁紧机构压紧，以保证车厢后门与厢体之间的闭合，从而达到不发生滴漏的目的。

但是，这种结构仍存在缺陷：如图1所示的自卸汽车运输湿物料车厢后门传统防止滴漏结构，由于密封胶条2在长期使用过程中变形损坏，车厢后门3易变形以及湿物料颗粒4夹入密封胶条2这样的原因，虽然安装有锁紧机构5,来压紧车厢后门3与厢体1，但车厢后门3与厢体1仍然无法完全闭合，从而无法完全防止废液6渗出污染道路及破坏环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前自卸汽车的车厢后门与厢体闭合不严的情况下运输湿物料时所存在的滴漏现象。

本实用新型公开自卸汽车运输湿物料的防滴漏新结构，所述自卸汽车车厢靠近车厢后门，其特征在于：

所述车厢后门与所述车厢之间设置有密封胶条； 

集液槽，安装在所述车厢后门下，所述集液槽竖直向上开口，所述集液槽开口位于所述密封胶条下方，所述集液槽底部设有出液口；

    集液箱，安装在所述车厢尾部底，所述集液箱顶部开设入液口，所述集液箱的顶部所在的水平面不高于所述集液槽底部所在的水平面；

集液管，一端连接所述集液槽底部的出液口，一端连接所述集液箱顶端的入液口。

上述的防滴漏新结构，其中，所述集液槽的长度不短于所述车厢宽度。

上述的防滴漏新结构，其中，所述车厢底部设有两平行滑槽框，所述集液槽对应所述滑槽框的两侧边设置有两滑杆。

上述的防滴漏新结构，其中，所述滑杆上设置有一个运料锁孔和一个装、卸料锁孔，所述滑槽框上设置有锁紧机构，所述锁紧机构插在所述运料锁孔中时，所述集液槽开口正对所述车厢后门，所述锁紧机构插在所述装、卸料锁孔中时，所述集液槽位于所述车厢底部，集液槽开口与所述车厢底部贴合。

上述的防滴漏新结构，其中，所述集液槽上无滑杆的一个侧面上设置有拉手。

上述的防滴漏新结构，其中，所述集液箱为方体，其侧面设置有两个可开清洗口。

上述的防滴漏新结构，其中，所述集液槽底部的出液口的个数为两个，所述集液箱顶端的入液口的个数为两个，两个集液管分别连接所述两个出液口和所述两个入液口。

上述的防滴漏新结构，其中，所述集液箱底部设有放液口。

本实用新型提供一种当利用密封胶条及锁紧机构闭合车厢后门而仍然产生滴漏时，能够将滴漏的废液加以收集最后集中排放掉的新结构，从而使自卸汽车运输湿物料时也能彻底实现不发生污染道路及污染环境的目的。

相对现有技术，本实用新型的有益处是显而易见的：

1、解决了自卸汽车运输湿物料时车厢后门处一直无法避免的滴漏问题；

2、让汽车制造技术人员摆脱了长期以来致力于研究如何提高车厢后门密封质量及如何提高车厢后门强度以防止产生滴漏的烦恼；

3、减少了汽车维修人员需要经常更换密封胶条以提高车厢后门与厢体闭合效果的麻烦及维修成本；

4、有效地避免了如运输污水、碳水焦合物等因产生滴漏而污染道路及污染环境的严重问题；

5、该新结构制作及操作简便，运作成本低，但却非常实用有效。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。在附图中，为清楚明了，放大了部分部件。

图1示出根据现有技术的，自卸汽车防止滴漏结构平面示意图；

图2示出根据本实用新型的，自卸汽车运输湿物料的防滴漏新结构在运货状态下的侧视图；

图3示出根据本实用新型的，自卸汽车运输湿物料的防滴漏新结构在装货、卸货状态下的侧视图；