[实用新型]孔配镗加工装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及加工设备领域，特别涉及一种孔配镗加工装置。

背景技术

参见图1，差速器壳体广泛应用于汽车底盘，为箱体类零件，用于安装轴承、齿轮或端盖，因加工方法限制，往往将左壳6、右壳5分别加工，装配时将左壳、右壳通过螺栓连接，为此，部分安装孔属于左右壳体连接后的组合孔7（即配镗孔），该部分孔需要配镗加工。如果采取了边开发边研制边生产的生产模式，不仅要求产品具有较高的加工质量，同时要求较快的加工进度。加工工艺为：利用配镗胎以右壳外圆和端面定位，完成组合孔的加工。为此，每开发一种差速器壳体均投入一套配镗胎，成本高。通常，配镗胎结构设计为一体式——重量大；对定位孔和端面进行热处理——加工难度大，加工周期长。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种实现不同差速器壳体配镗加工，减少装夹准备时间，减少与机床主轴的磨损的孔配镗加工装置。

根据本实用新型的一个方面，提供一种孔配镗加工装置包括：定位芯轴、底座、平板；所述定位芯轴通过所述底座与所述平板连接。

进一步地，所述定位芯轴有三级阶梯轴，其中，第一级轴与机床主轴中心间隙配合；第二级轴一端与底座的底孔配合；第二级轴开有孔，第二级轴通过该孔与底座固定连接；第三级轴与底座过盈配合。

进一步地，所述第二级轴开有两个孔；第二级轴通过该两个孔与所述底座螺接。

进一步地，所述底座中间开有四级孔，包括用于定位心轴限位的第一级孔、与所述第三级轴配合的第二级孔、与产品件的定位轴连接的第三级孔及作为工艺孔的第四级孔。

进一步地，所述底座2的小端端面均布有多个螺纹孔，底座通过该螺纹孔与平板4连接。

进一步地，所述多个螺纹孔是4个。

进一步地，所述底座还设置有起吊孔。

通过本装置的定位和装夹，配合加工中心工作台旋转，可提高差速器壳体三面组合孔的加工位置精度，提高加工效率；同时通过本装置零件组合即可实现不同差速器壳体配镗加工，不仅减少了本装置装夹准备时间，亦减少了本装置与机床主轴的磨损，提高了本装置使用寿命，保证了生产进度。

附图说明

图1是左右壳体连接后组合孔加工的要求示意图；

图2是本实用新型实施例提供的孔配镗加工装置的主视图示意图；

图3是本实用新型实施例提供的孔配镗加工装置的俯视图示意图。

其中，1-定位芯轴、2-底座、3-螺钉、4-平板、5-右壳、6-左壳、7-配镗孔。

具体实施方式

参见图2、3，本实用新型实施例提供了一种孔配镗加工装置包括定位芯轴1、底座2、平板4。定位芯轴1及平板4分别与底座2固定连接。定位芯轴1通过底座2与平板4连接。

其中，定位芯轴有三级阶梯轴。第一级轴与机床主轴中心采用间隙配合。第二级轴为定位心轴1尺寸最大部分，该轴一端与底座2底孔配合，用于定位芯轴的轴向限位。第二级轴开有两个孔。内六角螺栓头螺钉3穿过该两个孔与底座2连接。第三级轴与底座2采用过盈配合，确保本装置中心与机床中心同心。底座2的外形与盘类零件相同，中间开有四级孔，大端底部为第一级孔，用于定位心轴限位，孔的端面上有两个螺纹孔，与定位芯轴1两个孔位对应。第二级孔与定位芯轴1第三级轴配合。第三级孔加工精度难度大，热处理要求高，用于与产品件的定位轴连接。第四级孔为工艺孔，既可减少定位孔加工难度，满足产品零件空间尺寸需要，同时也减轻本装置质量。底座2的小端端面均布有4个螺纹孔，通过4个内六角螺栓头螺钉3与平板4连接。该端面具有较高的加工精度和热处理要求。为便于起吊，底座2在大端外圆均布有两个起吊孔。平板4的上下平面具有较高的加工精度和热处理要求，是产品件的定位面，该零件具有不同厚度，内六角螺栓头螺钉3穿过平板4均布的4个通孔与底座2连接，根据产品零件要求，更换平板4不同尺寸，实现不同差速器壳体的配镗加工。螺钉3的型号为M6*M16。

本实用新型实施例提供的孔配镗加工装置通过定位芯轴1与机床主轴中心的主轴孔连接，保证该装置与主轴孔同轴。工件（左右壳体）主要工序加工完成后，采用螺栓将左右壳体连接。根据右壳定位尺寸，选取本装置中相应厚度平板4，采用内六角螺栓头螺钉3穿过平板4均布的4个通孔与底座2连接，并调整好平板4与本装置平面度。将组合好左右壳体基准端面及外圆与平板4上平面和底座2内定位孔定位，采用标准工艺装备压紧壳体。旋转机床工作台，利用该装置，可完成三面组合孔粗、精镗加工。