[实用新型]用于履带拖拉机转向的液压助力器

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种用于履带拖拉机转向的液压助力器。

背景技术

目前，国内生产的履带拖拉机，其转向方式大致有两种：一种为通过操纵转向离合器，来切断一侧的动力，并辅助于制动，降低一侧履带的速度，从而实现履带拖拉机的转向；另一种是通过一套机械和液压合流的装置实现两侧履带的差速，从而实现履带拖拉机的转向。而前一种形式因其结构简单，技术比较成熟，在大多数履带拖拉机上得到了广泛的应用；后一种操纵形式有机械助力式和液压助力式两种，机械助力因靠杠杆原理来实现，受机械效率和空间布局的限制，操纵起来比较费力，不利于长时间作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操纵轻便、工作可靠、可实现较大助力的用于履带拖拉机转向的液压助力器。

本实用新型的技术方案是：用于履带拖拉机转向的液压助力器，包括：顶杆、前盖、顶杆复位弹簧、壳体、随动活塞、滑阀、滑阀复位弹簧、后盖；顶杆和随动活塞通过螺纹连接为一体，顶杆左端套有顶杆复位弹簧，前盖通过螺栓连接在壳体上，滑阀一端处于随动活塞内部，滑阀右侧套有滑阀复位弹簧，后盖连接在壳体的右侧。

壳体内设置有随动活塞和滑阀，滑阀与随动活塞形成阀口。

壳体的进、回油通道上设置有安全阀，安全阀座通过螺纹安装在壳体上，安全阀芯一端为锥形结构，与安全阀座配合，另一端和调压弹簧一起装在调压螺帽的安装孔内。

本实用新型可达到如下有益效果：可以用较小的滑阀操纵力得到较大的顶杆推力，从而实现了很好的助力作用，有效地减轻了操作者的疲劳强度，增强了操纵的舒适度。本助力器可在履带拖拉机、推土机上广泛应用。

附图说明

图1 为本实用新型用于履带拖拉机转向的液压助力器的结构图。

图2为本实用新型用于履带拖拉机转向的液压助力器安全阀的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，用于履带拖拉机转向的液压助力器，包括：顶杆1、前盖2、顶杆复位弹簧3、壳体4、随动活塞5、滑阀6、滑阀复位弹簧7、后盖8等。其中，顶杆1和随动活塞5通过螺纹连接为一体，顶杆1左端套有顶杆复位弹簧3，前盖2通过螺栓连接在壳体4上，滑阀6一端处于随动活塞5内部，滑阀6右侧套有滑阀复位弹簧7，后盖8连接在壳体4的右侧。

如图2所示，液压助力器的安全阀包括：调压螺帽9、调压弹簧10、安全阀座11和安全阀芯12。安全阀座11通过螺纹安装在壳体4上，安全阀芯12一端为锥形结构，与安全阀座11配合，另一端和调压弹簧10一起装在调压螺帽9的安装孔内，安全阀安装在壳体4的进、回油通道上。安全阀用来限制进、回油口最高使用压力，其压力的大小与调压弹簧10的预紧力的大小和安全阀芯12的作用面积有关。通过调压螺帽9来调节安全阀芯12的预压紧力，从而控制安全阀设定压力的大小，当使用压力大于安全阀设定的压力时，安全阀打开，助力器进油直接通过安全阀从进油口和回油口之间的油道回到油箱。

该液压助力器为单作用，其操纵过程也就是助力器的随动过程，向左缩进助力器时，随动活塞5随之运动，带动顶杆1向左运动，推动滑阀6的推力不受顶杆1受力大小的影响，而只与滑阀复位弹簧7的刚度和滑阀6与随动活塞5的相对位置有关。

助力器在没有外部推力推动滑阀时，阀口A处于打开状态，油液从进油口由阀口A直接流向回油口，助力器内随动活塞5左右环形腔没有压力差，随动活塞5和顶杆1在顶杆复位弹簧作用下，处于壳体4右侧。

当滑阀6受到外部推力向左推，阀口A被关闭时，油液在随动活塞5的右环形腔积聚，形成压力差，推动随动活塞5和顶杆1向左运动，同时阀口A被打开，油液经阀口A返回油箱。若继续推动滑阀6，则随动活塞5继续随滑阀6运动。该过程为助力器工作的随动过程。

反之，当施加在滑阀6上的推力消失时，滑阀6在滑阀复位弹簧7的作用下向右运动，恢复到初始位置。在这个过程中阀口A始终处于打开状态，油液通过进油口经阀口A直接流向回油口，同时随动活塞5在顶杆复位弹簧3的作用下随滑阀6一起向右运动，其相对位置不变，阀口A在其向右运动过程中一直处于打开状态。该过程为助力器工作的回位过程。

助力器本身设有安全阀，当顶杆1位于左端极限位置时，继续操纵滑阀6，阀口A之间的通道被关闭，油液在进油侧积聚，当进油侧压力达到安全阀设定压力时，安全阀会自动开启卸荷，对系统起保护作用。