[实用新型]一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可检测汽车后组合灯的各个灯泡是否错装或漏装的装置，属检测技术领域。

背景技术

后组合灯是汽车的重要信号装置，为了保证灯具质量，确保行车安全，汽车后组合灯组装完成后需要进行点亮试验，其目的是检测灯泡是否存在错装和漏装现象。

现有的点灯机仅根据组合灯的各灯泡能否正常点亮来判断产品是否合格，只能检验灯泡的好坏及是否漏装，而灯泡的错装则只能由检验人员通过观察来发现和识别，不仅检测难度大，检测效率低，而且检测结果受人为因素影响较大，无法保证灯具产品的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种操作方便、功能齐全的用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，由PLC、按键输入电路、检测执行电路和信息输出电路组成，所述按键输入电路的输出端接PLC的输入端；所述检测执行电路由四个继电器和四个数显电流表组成，所述四个继电器分别由PLC的四个输出端口控制，它们的常开触点分别控制被测后组合灯的四个灯泡；所述四个数显电流表分别串接在四个灯泡的测试回路中，它们输出的电流上、下限报警信号分别接PLC的不同输入端口；所述信息输出电路的输入端接PLC的输出端口。

上述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，所述按键输入电路包括六个开关，分别是启动按钮、单灯检测开关、双灯检测开关、三灯检测开关、四灯检测开关、手动/自动模式转换开关，它们一端接地，另一端分别接PLC的X0、X4～X7和X12端口。

上述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，所述信息输出电路包括报警灯、合格指示灯、手动模式指示灯、自动模式指示灯、四个继电器吸合指示灯和四个被测灯泡数量指示灯，所述四个继电器吸合指示灯分别与四个继电器的控制线圈并联连接，其余灯一端接地，另一端分别接PLC的不同输出端口。

本实用新型在测试汽车后组合灯的各灯泡是否能正常点亮的同时，还利用数显电流表测量灯泡的工作电流，若工作电流大于上限或低于下限，说明灯泡错装，PLC通过报警灯发出报警信号。本装置即可手动测试，也可采用自动模式，由PLC自动控制测试过程。本实用新型操作简便、功能齐全，不仅可大大提高汽车后组合灯的检测效率，而且还提高了检测的准确性，从而保证了灯具产品的品质。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电原理图。

图中各标号为：PLC、可编程序控制器；A1、A2、A3、A4、数显电流表；J1、J2、J3、J4、继电器；J1-1、继电器J1的常开触点；J2-1、继电器J2的常开触点；J3-1、继电器J3的常开触点；J4-1、继电器J4的常开触点；LD1、LD2、LD3、LD4、后组合灯灯泡；QA、启动按钮；SK1、单灯检测开关；SK2、双灯检测开关；SK3、三灯检测开关；SK4、四灯检测开关；SK5、手动/自动模式转换开关；L1、单灯检测指示灯；L2、双灯检测指示灯；L3、三灯检测指示灯；L4、四灯检测指示灯；Lh、手动模式指示灯；La、自动模式指示灯；Lhg、合格指示灯；Lbj、报警灯；Lon1、第一继电器吸合指示灯；Lon2、第二继电器吸合指示灯；Lon3、第三继电器吸合指示灯；Lon4、第四继电器吸合指示灯。

具体实施方式

本实用新型是一种汽车后组合车灯点亮和检测设备。它是通过检测流过灯泡电流的大小，一一判别汽车后组合车灯内安装的各个灯泡（包括倒车灯灯泡、转向灯灯泡、制动灯灯泡和示宽灯灯泡，有时两个灯泡可用一个双丝灯泡来代替）是否符合设计功率要求,是否错漏装，当然也可以检测连接线束是否存在故障。

参看图1，本设备由PLC、按键输入电路、继电器、数显电流表和信息输出电路组成。

按键输入电路包括启动按钮QA、四个被测灯泡数量设定开关（单灯检测开关SK1、双灯检测开关SK2、三灯检测开关SK3、四灯检测开关SK4）、手动/自动模式转换开关SK5。四个被测灯泡数量设定开关用于设定一个检测周期所测灯泡的个数，如按下双灯检测开关SK2后每次检测两个灯泡，按下四灯检测开关SK4后每次检测四个灯泡。手动/自动模式转换开关SK5用于切换手动检测模式和自动检测模式，在手动检测模式下，被测灯泡的通电时间由操作者人为控制，而在自动检测模式下，灯泡的检测过程由PLC自动完成。设定完成后，按下启动按钮QA，检测程序开始运行。