[实用新型]轻型汽车的动力转向高压油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻型汽车的动力转向装置，具体地说是轻型汽车的动力转向高压油管。 

背景技术

现有的轻型汽车的动力转向高压油管，大多是直接装配在动力泵与方向机之间，整体布置在发动机舱内。这种布置，在安装高压油管时装配空间较小，不容易操作，而且动力泵与方向机连接距离较短，导致高压油管散热性能不良，容易造成动力泵工作时异响。 

实用新型内容

本实用新型的目的是加长高压油管的总长度，提高高压油管散热性能，降低动力泵工作时的异响，同时也避免装配困难。 

本实用新型是这样实现设计目的的： 

在方向机连接头1和动力泵连接头8之间，依次连接异形硬管2、横钢丝软管3、 R形硬管5、竖钢丝软管6和L形硬管7；在R形硬管5的2个固定点的外部分别套有胶套4。

这样，通过偏置拐弯的形式，将高压油管的管路走向前移，既不需要改变动力泵的结构，又能增加高压油管的长度，提高高压油管散热性能，降低动力泵工作时的异响，同时也避免高压油管装配困难，经济实用。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。 

把异形硬管2、横钢丝软管3、R型硬管5、竖钢丝软管6各自用模具单独成形；把它们依次铆合在一起；把异形硬管2与方向机连接头1连接；把L形硬管7与动力泵连接头8连接；把动力泵连接头8安装在发动机下面的动力泵上；把方向机连接头1连接在方向机上；把胶套4套在R形硬管5的固定点的外部，并且固定在在车架固定点处。 

这样，通过偏置拐弯的形式，将高压油管的管路走向前移，能增长高压油管的长度，提高高压油管的散热性能，降低动力泵工作时的异响，同时也避免高压油管装配困难。 

本实用新型，不需要改变动力泵的结构，合理利用空间，使得发动机舱的整体布局整齐、美观。