[实用新型]应用于APM系统的屏蔽门系统有效

专利信息
申请号: 201120224532.5 申请日: 2011-06-29
公开(公告)号: CN202280349U 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 胡振亚 申请(专利权)人: 广州市地下铁道总公司
主分类号: E05F15/20 分类号: E05F15/20;B61B1/00
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍
地址: 510030 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 应用于 apm 系统 屏蔽门
【权利要求书】:

1.一种应用于APM系统的屏蔽门系统,包括有屏蔽门控制系统、信号系统和综合监控系统,其特征在于:所述屏蔽门控制系统包括有中央控制盘PSC和门控单元DCU,所述中央控制盘PSC分别与门控单元DCU、信号系统和综合监控系统连接,以负责所有门体单元的状态监视并向综合监控系统反馈信息、且接受控制中心的指令广播式下发至每一门控单元DCU;及所述信号系统对应于每一门控单元DCU配套设置有一可编程控制器PLC,信号系统通过可编程控制器PLC与门控单元DCU进行状态信息的通讯连接且信号系统通过硬线连接与屏蔽门控制系统进行安全信息的电气连接,以实现单个屏蔽门与对应列车门的安全联动控制。

2.根据权利要求1所述应用于APM系统的屏蔽门系统,其特征在于:所述屏蔽门控制系统还包括有就地控制盘PSL,所述就地控制盘PSL与中央控制盘PSC连接,以形成人工控制模式,作为系统联动控制模式的后备模式。

3.根据权利要求2所述应用于APM系统的屏蔽门系统,其特征在于:所述中央控制盘PSC包括有工控主机、单元控制器PEDC和接口模块;其中,所述单元控制器PEDC分别与就地控制盘PSL和每一门控单元DCU连接、且通过接口模块分别与信号系统和综合监控系统连接。

4.根据权利要求1所述应用于APM系统的屏蔽门系统,其特征在于:所述信号系统包括有列车自动保护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO和列车自动监控子系统ATS;其中,所述列车自动驾驶子系统ATO通过RS485线与每一可编程控制器PLC通讯连接,以实现信号系统和屏蔽门控制系统状态信息的互联;所述列车自动保护子系统ATP通过硬线与屏蔽门控制系统电气连接,以实现信号系统和屏蔽门控制系统安全信息的互联。

5.根据权利要求4所述应用于APM系统的屏蔽门系统,其特征在于:所述列 车自动保护子系统ATP设置有安全继电器回路。

6.根据权利要求1所述应用于APM系统的屏蔽门系统,其特征在于:所述屏蔽门控制系统通过以太网与综合监控系统互联,接口协议采用基于TCP/IP的Modbus协议。 

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