[实用新型]充电接头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种充电接头，尤其涉及一种用于车辆上的充电接头。

背景技术

目前的充电接头一般使用在充电用车上，其通常包括连接插头和连接插座，当连接插头插入连接插座中时，可接通电路。

当然，连接插头和连接插座需要准确对准后才能有效实现对插，若稍有偏差，则难以接通电路。为方便连接插头和连接插座的准确对插，中国专利第200920116115.1号公开了一种能够实现盲插的游动连接器，然而，该连接器只能实现上下运动时两个位置的相对固定，在左右运动时，会由于连接的不固定和不准确的对插，导致电路断接。特别是将这样的连接器使用在车上（连接插座固定于车身）时，更会在车上下颠簸，左右转弯时，导致连接插头和连接插座的断接。

发明内容

有鉴于此，为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种连接插座。

以及，为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种使用该连接插座的充电接头。

相应地，相应地，本实用新型的一种实施方式的所述连接插座包括：

一种连接插座，包括设置于所述连接插座内的连接插孔，所述连接插孔与线缆电性连接，其中，所述连接插座包括一第一壳体和收容于所述第一壳体的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过至少一个弹性连接件连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述线缆通过与所述连接插孔可拆卸连接的转接端子与所述连接插孔电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述可拆卸连接的转接端子与所述线缆通过高压护套进行连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插孔为贯通设置。

作为本实用新型的进一步改进，在所述连接插孔内设有双面曲线簧插孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还包括设置于所述连接插座内的信号辅助插孔，所述信号辅助插孔与信号线束集成电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座一侧开设有接纳所述线缆和信号线束集成的开孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还包括套设于所述连接插孔和信号辅助插孔外围的第一防水垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还设有至少一个用于调节第一壳体和第二壳体相对位置的微调件。

作为本实用新型的进一步改进，所述微调件垂直与所述第一壳体纵轴设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述微调件包括调节件和套设于所述调节件上的归位拉簧，所述调节件将所述归位拉簧固定在所述第一壳体和所述第二壳体之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一壳体和所述第二壳体上设置有相配合的第一定位调节指示槽和第二定位调节指示槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还包括设置于所述连接插座内的定位导套。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位导套的轴线与所述连接插孔的轴线平行，且所述定位导套的中心与所述电气连接孔的中心处于同一直线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性连接件包括设置于所述第一壳体和所述第二壳体之间设有支承轴，以及套设于所述支承轴上的支承弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，在第一壳体底部还设有用于限制所述第二壳体在水平及垂直方向上运动的行程限制板。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插孔设置于所述第二壳体内。

相应地，相应地，本实用新型的一种实施方式的所述充电接头包括：

一种充电接头，包括连接插头和连接插座，其中，所述连接插座包括设置于所述连接插座内的连接插孔，所述连接插孔与线缆电性连接；以及一第一壳体和收容于所述第一壳体的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过至少一个弹性连接件连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述线缆通过与所述连接插孔可拆卸连接的转接端子与所述连接插孔电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述可拆卸连接的转接端子与所述线缆通过高压护套进行连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插孔为贯通设置。

作为本实用新型的进一步改进，在所述连接插孔内设有双面曲线簧插孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还包括设置于所述连接插座内的信号辅助插孔，所述信号辅助插孔与信号线束集成电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座一侧开设有接纳所述线缆和信号线束集成的开孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接插座还包括套设于所述连接插孔和信号辅助插孔外围的第一防水垫圈。