[实用新型]一种具备高效矩形配光功能的LED路灯有效
申请号: | 201120225089.3 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN202158439U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 程继金;王豪杰;陈书识;谢彪;林梅;梁晓 | 申请(专利权)人: | 珠海亮码光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V19/00;F21V5/04;F21W131/103;F21Y101/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张海文 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 高效 矩形 功能 led 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及照明灯具领域,尤其是一种具备高效矩形配光功能的LED路灯。
背景技术
LED产业作为典型的低碳经济产业代表,伴随着照明技术的不断发展以及人们生活要求的不断提高,其取代传统照明灯具已经成为必然,目前LED技术越来越广泛地应用到人们的日常生活当中,LED路灯就是其应用的一个领域。
传统路灯的光源光线照射方向是360°全方位的,180°向下的是直接可用的光,180°向上的光只能够通过反光罩反射转为可用光,反射光的光效极低,道路照明不但要求达到一定的亮度,而且要求照度要均匀,并且不希望路灯灯光对周边居民造成光污染,不希望路灯灯光对车辆驾驶员产生舷光干扰,由于传统路灯灯光不便于导向,因此很难办到以上几点;目前随着LED技术的发展,LED也逐步应用到路灯领域,利用透镜或其他方法将LED点光源按照需要的照射方向导向的技术称为LED配光技术,LED配光技术的好坏可直接影响到路灯的光效、电能的损耗、道路的照度、道路的照度均匀度等,由于道路结构是长条形状,所以通过路灯的配光方法形成矩形是最为理想的配光方法,传统的LED配光技术是利用透镜将LED点光源导向形成蝴蝶或椭圆等图形光斑,或者直接将多个LED点光源向多个方向照射,这些方法得不到接近矩形的配光光斑,或得不到均匀的照度,或得不到高光效,因此传统的配光方法存在其局限性。
鉴于传统配光LED路灯的不足之处,有必要对其作出新的改进。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种光效高、照度均匀且能够提供矩形光斑的LED路灯。
本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案是:
一种具备高效矩形配光功能的LED路灯,包括光源部分和透镜部分,其特征在于:
所述光源部分为阵列点光源,包括铜基电路板和设于铜基电路板上的LED阵列;
所述透镜部分包括底座和设于底座上的配光曲面,所述配光曲面为一中间下凹,两边凸起的驼峰结构;
所述光源部分设置于透镜部分的焦点处,两者相组合以实现经透镜部分投射出的多条横向线状光斑进行纵向叠加后共同形成矩形光斑。
作为上述方案的进一步改进,所述透镜部分的底座底部设有凹位。
进一步,所述光源部分和透镜部分通过密封硅胶圈进行密封。
进一步,所述经透镜部分投射出的矩形光斑具有光强峰值位与中间垂直线,所述光强峰值位与中间垂直线之间的夹角为50°。
进一步,所述铜基电路板厚度为3mm。
此外,所述配光曲面的两凸起呈对称结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型作为一种具备高效矩形配光功能的LED路灯,包括由阵列点光源构成的光源部分和透镜部分,所述透镜部分的配光曲面为一中间下凹,两边凸起的结构,所述光源部分设置于透镜部分的焦点处,因为透镜部分具有纵向散射,横向聚光的特点,当阵列点光源发出的光通过透镜部分后,沿透镜的横轴纵向方向可将大部分光线散射分配至横轴纵向的两边,沿透镜的纵轴横向方向投射出线状光,经透镜部分投射出的多条横向线状光斑进行纵向叠加后共同形成矩形光斑投射效果,本实用新型的配光方式相对于传统配光方式而言更加接近于道路结构,即更加有效地减少了光损失,提高了光效;透镜底部采用凹进设计,是为了防止大角度的光源反射,进一步提高了光效;此外,本实用新型还具有节能等优点,因此具备很好的应用前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行进一步说明:
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型横轴纵向光束示意图;
图3为本实用新型纵轴横向光束示意图;
图4为本实用新型透镜部分正面结构示意图;
图5为本实用新型透镜部分反面结构示意图;
图6为本实用新型光源部分结构示意图。
具体实施方式
参照图1-图6,一种具备高效矩形配光功能的LED路灯,包括光源部分和透镜部分,所述光源部分为阵列点光源,包括铜基电路板1和设于铜基电路板1上的LED阵列2;所述透镜部分包括底座3和设于底座3上的配光曲面4,所述配光曲面4为一中间下凹,两边凸起的驼峰结构;所述光源部分设置于透镜部分的焦点处,两者相组合以实现经透镜部分投射出的多条横向线状光斑进行纵向叠加后共同形成矩形光斑,因为道路结构为长条形状,根据本实用新型的配光方式所投射出来的矩形光斑相对于传统配光方式而言更加接近于道路结构,即更加有效地减少了光损失,提高了光效。
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