[实用新型]凸轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，特别涉及一种凸轮轴。 

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也采用锻件。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。 

如图1所示，法兰盘2压入凸轮轴1长头轴颈，由于接触面积少，产品在装配前浸了防锈油，形成油膜，影响接触法兰盘1压入后的扭转力矩不能完全达到要求值，造成时常发生故障件被退回的事件。为了解决这一缺陷，通常在法兰盘压装前，采用汽油清洗轴颈以去掉油膜，然后沥干再压装的方式，导致加工成本升高和效率降低，虽然合格率有所上升，但依然不能100％达到要求值。 

因此，如何在不使用汽油清洗轴颈，节约成本，提高效率的基础上，保证产品质量达标率达到100％。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种凸轮轴，以在不使用汽油清洗轴颈，节约成本，提高效率的基础上，保证产品质量达标率达到100％。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的长头轴颈上开设有键槽。 

优选的，在上述凸轮轴中，所述键槽为半圆键槽。 

优选的，在上述凸轮轴中，所述键槽的深度为0.8～1.5mm。 

优选的，在上述凸轮轴中，所述键槽的长度为8～15mm。 

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的长头轴颈上开设有键槽。本实用新型通过在凸轮轴本体的长头轴颈上开设有键槽，在法兰盘压入该长头轴颈时，由于有过盈力的作用，使法兰盘内孔变形，造成变形的一部分镶入键槽内，在法兰盘承受扭转力的时候，该结构也起到了防转的作用，从而保证了产品质量达标率达到100％，而且本实用新型无需使用汽油清洗轴颈，节约了生产成本，提高了生产效率。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1凸轮轴的安装结构示意图； 

图2为本实用新型实施例提供的凸轮轴开设键槽的结构示意图； 

图3为本实用新型实施例提供的凸轮轴的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型公开了一种凸轮轴，以在不使用汽油清洗轴颈，节约成本，提高效率的基础上，保证产品质量达标率达到100％。 

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图2和图3，图2为本实用新型实施例提供的凸轮轴开设键槽的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的凸轮轴的结构示意图。 

本实用新型提供的凸轮轴，包括凸轮轴本体11，其中，凸轮轴本体11的长头轴颈上开设有键槽111，该键槽可通过铣刀2在长头轴颈上的圆周面上铣出。 

本实用新型通过在凸轮轴本体11的长头轴颈上开设有键槽111，在法兰盘压入该长头轴颈时，由于有过盈力的作用，使法兰盘内孔变形，造成变形的一部分镶入键槽111内，在法兰盘承受扭转力的时候，该结构也起到了防转的作用，从而保证了产品质量达标率达到100％，而且本实用新型无需使用汽油清洗轴颈，节约了生产成本，提高了生产效率。 

键槽111优选为半圆键槽，半圆键槽易于加工，可相应的提高凸轮轴的加工效率。键槽111的深度可为0.8～1.5mm，优选为1.3mm；键槽111的长度为8～15mm，优选为13mm。 

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。