[实用新型]GPRS远程发动机ECU刷写设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维护设备，尤其涉及一种GPRS远程发动机ECU刷写设备。 

背景技术

为了保证汽车的稳定运行，需要对汽车进行定期的保养。当汽车定期在4S店保养维修时，整车厂会根据汽车运行的情况对汽车的发动机ECU(电子控制单元)进行适时的调校；同时，整车厂的发动机部分在进行过软件升级后，也会对保养中的汽车进行发动机ECU软件的同步升级，以保证汽车最大性能的发挥。所谓的调校或软件升级，即是对发动机ECU相应的数据进行重新刷写。 

目前，针对汽车发动机ECU刷写的操作属于比较专业的操作，需要由厂家将专业的升级工具发给4S店，在4S店由专人对车辆进行比较专业的刷写发动机ECU的操作，同时，由于地域的限制，整车厂无法控制4S店对哪些车辆进行了ECU刷写。 

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于使汽车发动机即时得到比较优质的ECU升级服务，同时可以实现汽车发动机ECU系统与厂家技术人员的数据交互，实时了解发动机情况。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种GPRS远程发动机ECU刷写设备，其包括主控CPU、电源系统、K线电路、GPRS通信模块以及OBD接口；该主控CPU分别电性连接K线电路、GPRS通信模块，该电源系统分别电性连接主控CPU、GPRS通信模块以向其输出电源，该OBD接口分别电性连接电源系统、K线电路；使用时，该OBD接口与汽车OBD接头连接，汽 车OBD接头的输入电源经由该OBD接口输入至电源系统，该K线电路经由该OBD接口与汽车OBD接头的K线连接。 

其中，所述主控CPU为LPC2368芯片。 

其中，所述主控CPU经由UART总线电性连接所述K线电路。 

其中，所述主控CPU经由UART总线电性连接所述GPRS通信模块。 

综上所述，使用本实用新型GPRS远程发动机ECU刷写设备，可以使汽车发动机即时得到比较优质的ECU升级服务，同时可以实现汽车发动机ECU系统与厂家技术人员的数据交互，实时了解发动机情况，同时建立起整车4S店、车主以及整车厂的连接，为车主提供了更好的技术支持，为4S店提升形象提供了技术手段，为整车厂技术改进提供了实时直观的设备装置和发动机数据。 

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。 

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。 

附图中， 

图1为本实用新型GPRS远程发动机ECU刷写设备一较佳实施例的结构框图； 

图2为本实用新型GPRS远程发动机ECU刷写设备的应用系统示意图。 

具体实施方式

如图1所示，其为本实用新型GPRS远程发动机ECU刷写设备一较佳实施例的结构框图。该GPRS远程发动机ECU刷写设备的较佳实施例包括主控CPU10、电源系统11、K线电路12、GPRS通信模块13以及OBD(车载自动诊断系统)接口14；该主控CPU10分别电性连接K线电路12、GPRS通信模块13，该电源系统11分别电性连接主控CPU10、GPRS通信模块13以 向其输出电源，该OBD接口14分别电性连接电源系统11、K线电路12；使用时，该OBD接口14与汽车OBD接头连接，汽车OBD接头的输入电源经由该OBD接口14输入至电源系统11，该K线电路12经由该OBD接口14与汽车OBD接头的K线连接。 

主控CPU10具体可采用LPC2368芯片。主控CPU10经由UART(通用异步收发)总线电性连接所述K线电路12。主控CPU10经由UART总线电性连接所述GPRS通信模块13。 

使用中，电源系统11负责将汽车OBD接头上的输入电源进行线性降压，并形成多路供电电源供主控CPU10、K线电路12以及GPRS通信模块13使用。主控CPU10是整个GPRS远程发动机ECU刷写设备的核心，负责数据的处理，K线电路12负责连接汽车OBD接头上的K线，并传送给主控CPU10；GPRS通信模块13负责建立与服务器之间的数据连接，并将无线GPRS数据传输给主控CPU10，由主控CPU10经过K线电路12传输到OBD接口14，进而进入汽车的ECU系统。