[实用新型]BRT智能候车亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种BRT智能候车亭。

背景技术

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式。

但是，这种快速公交系统也存在一些问题。以广州为例，2010年2月10日，广州BRT快速公交试验线正式开通。新建成的BRT候车亭因设计时没有考虑广州的气候特点，在进入炎热夏季时，候车亭站台上的气温最高温度达40℃，新建成的候车亭站台变成了“桑拿”候车亭。现在的解决方案是在BRT候车亭内安装雾化喷淋系统，就是通过已经铺设好的细密滴水管，加压之后输送到电扇风叶四周，并从0.2毫米的喷嘴激射而出形成水雾，从而达到喷淋降温的效果，为高温天气下候车的市民消暑送清凉。

雾化喷淋系统需要消耗大量的电能和水资源(由自来水管道或桶装水提供)，按照每个候车亭每天消耗10桶水，那么广州的26个候车亭则消耗260桶水，广州炎热天气按180天计算，每桶水按10元计算，那么一个夏天就耗费了46.8万元。

由此可见，现有的BRT候车亭降温方案成本很高，浪费大量的水资源。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能降低降温成本的BRT智能候车亭。

一种BRT智能候车亭，候车亭分为上层和下层，BRT智能候车亭包括太阳能发电系统和风能发电系统，太阳能发电系统包括太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池，太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池依次连接，太阳能电池板安装在候车亭的顶棚上，光伏发电控制器、蓄电池安装在下层；风能发电系统包括风力发电机、风力发电控制器，风力发电机通过风力发电控制器连接蓄电池，风力发电机安装在候车亭的顶棚上，风力发电控制器安装在下层。

所述的BRT智能候车亭，其中，还包括光度感应电路，光度感应电路与蓄电池连接。

所述的BRT智能候车亭，其中，还包括地热降温增暖系统，地热降温增暖系统包括鼓风机、储气室、热交换铜管、储水池、地热送风管、送风机，鼓风机、储气室、热交换铜管、储水池、地热送风管、送风机依次连接。

所述的BRT智能候车亭，其中，还包括顶棚降温系统，顶棚降温系统包括收集池、过滤池、消毒池、水泵、输送管道、温度传感器、继电器、继电器控制电路，收集池通过管道连接市政雨水井和顶棚雨水斗，收集池、过滤池、消毒池、水泵、输送管道依次连接，温度传感器与继电器控制电路连接，继电器控制电路、继电器、水泵依次连接。

所述的BRT智能候车亭，其中，顶棚降温系统进一步包括绿化灌溉系统，绿化灌溉系统包括时控开关、喷灌水泵，喷灌水泵与输送管道连接，时控开关与喷灌水泵连接。

本实用新型通过合理利用气候特点，在BRT站台顶棚、站台地下进行合理开发，运用较成熟的风光互补技术、地热利用技术、雨水回收中用技术、智能控制技术，利用环保能源实现对BRT候车亭进行降温处理，从而使降温成本大大降低。此外，本实用新型还提供必要的照明用电，车道绿化灌溉用电等功能。并利用环保能源和中水回用系统，解决BRT站台夏天的降温和冬天的初步供热需要，实现低碳节能的目标。

附图说明

图1是本实用新型绿色低碳BRT智能候车亭的整体结构示意图。

图2是本实用新型绿色低碳BRT智能候车亭的下层结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型绿色低碳BRT智能候车亭分为上下两层，上层是BRT车道和候车亭，下层安装有各种电路和设备。具体来说，本实用新型绿色低碳BRT智能候车亭包括太阳能发电系统、风能发电系统、地热降温增暖系统、顶棚降温系统，现分别说明如下：

太阳能发电系统包括太阳能电池板12、光伏发电控制器24、蓄电池25，太阳能电池板12、光伏发电控制器24、蓄电池25依次连接。太阳能电池板12安装在候车亭的顶棚13上，光伏发电控制器24、蓄电池25安装在下层。太阳能发电系统产生的电能可以为候车亭的LED照明灯具及路灯提供电源。

风能发电系统包括风力发电机11、风力发电控制器、蓄电池25，风力发电机11、风力发电控制器、蓄电池25依次连接。风力发电机11安装在候车亭的顶棚13上，并高出顶棚13一定距离。风力发电控制器、蓄电池25安装在下层。风能发电系统产生的电能可以为候车亭的LED照明灯具及路灯提供电源。