[实用新型]一种管材扩胀式螺旋千斤顶壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管材扩胀式螺旋千斤顶壳体，主要适用于铁道车辆检修、矿山、建筑工程支撑和一般重物的升降。

背景技术

现有技术中的螺旋千斤顶的壳体大都采用铸件，由于壳体壁厚较薄，在生产过程中容易产生铸件缩孔、缺料等浇铸缺陷，造成质量强度不够，且在生产过程中不易对壳体的表面和内部进行精加工处理，壳体的外观粗糙、不美观。浇铸本身就是一种高能耗，高污染，高浪费的粗放型生产加工模式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，工艺简单，成本低廉，外形美观的管材扩胀式螺旋千斤顶壳体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种管材扩胀式螺旋千斤顶壳体，包括外壳筒体，其特征在于：它还包括手柄、上圈、下圈和凸台盖，所述的外壳筒体内部空心，外壳筒体的上端开有上开口，下端开有下开口，侧面开有侧开口；所述的上圈安装在外壳筒体的上端，下圈安装在外壳筒体的下端，凸台盖安装在外壳筒体的侧面；所述的手柄与外壳筒体焊接固定。

本实用新型所述的上圈上设置有上圈配合槽，外壳筒体的上端插入上圈配合槽中，并通过焊接固定。

本实用新型所述的下圈上设置有下圈配合槽，外壳筒体的下端插入下圈配合槽中，并通过焊接固定。

本实用新型所述的凸台盖安装在外壳筒体的侧开口上，凸台盖与侧开口通过焊接固定。

本实用新型所述的外壳筒体的内壁还设置有导向限位圈，导向限位圈通过焊接固定在壳体筒体内，一方面可以对外壳筒体内的升降筒进行导向作用，另一方面可以对升降筒起到限位作用。

本实用新型所述的外壳筒体的顶端与上圈通过孔轴配合连接，上圈的一部分卡入外壳筒体的上开口中，另一部分抵在外壳筒体的顶端。

本实用新型所述的外壳筒体的底端与下圈通过孔轴配合连接，下圈的一部分卡入外壳筒体的下开口中，另一部分抵在外壳筒体的底端。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，通过整体式扩胀式制作外壳筒体，增加外形美观度；上圈、下圈与外壳筒体配合可靠，方便焊接作业，并减少产品的焊接变形，增加固定强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型中外壳筒体制造工艺第一部的示意图。

图5为本实用新型中外壳筒体制造工艺第二部第一次加工的示意图。

图6为本实用新型中外壳筒体制造工艺第二部第二次加工的示意图。

图7为本实用新型中外壳筒体制造工艺第二部第三次加工的示意图。

图8为本实用新型中外壳筒体制造工艺第二部第四次加工的示意图。

图9为本实用新型中外壳筒体制造工艺第三部冲压的示意图。

图10为本实用新型中外壳筒体制造工艺第三部切割的示意图。

图11为本实用新型中外壳筒体加工完成并焊接的示意图。

图中：1外壳筒体，2手柄，3上圈，4下圈，5凸台盖，6上开口，7下开口，8侧开口，9上圈配合槽，10下圈配合槽，11导向限位圈，12加强筋。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

参见图1～图2，本实施例包括外壳筒体1、手柄2、上圈3、下圈4和凸台盖5，所述的外壳筒体1内部空心，外壳筒体1的上端开有上开口6，下端开有下开口7，侧面开有侧开口8；所述的上圈3安装在外壳筒体1的上端，下圈4安装在外壳筒体1的下端，凸台盖5安装在外壳筒体1的侧面；所述的手柄2与外壳筒体1焊接固定。

本实施例中，上圈3上设置有上圈配合槽9，外壳筒体1的上端插入上圈配合槽9中，并通过焊接固定。下圈4上设置有下圈配合槽10，外壳筒体1的下端插入下圈配合槽10中，并通过焊接固定。上圈3、下圈4与外壳筒体1配合可靠，方便焊接作业，并减少产品的焊接变形，增加固定强度。

本实施例中，凸台盖5安装在外壳筒体1的侧开口8上，凸台盖5与侧开口8通过焊接固定。

本实施例中，外壳筒体1的内壁还设置有导向限位圈11，导向限位圈11通过焊接固定在壳体筒体1内，一方面可以对外壳筒体1内的升降筒进行导向作用，另一方面可以对升降筒起到限位作用。