[实用新型]一种煤塔斗嘴防淌煤装置有效

专利信息
申请号: 201120226061.1 申请日: 2011-06-29
公开(公告)号: CN202131281U 公开(公告)日: 2012-02-01
发明(设计)人: 朱庆庙;赵志武 申请(专利权)人: 鞍钢股份有限公司
主分类号: C10B41/00 分类号: C10B41/00;C10B45/00
代理公司: 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 代理人: 张群
地址: 114000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 斗嘴 防淌煤 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及焦化生产领域,特别涉及一种煤塔斗嘴防淌煤装置。

背景技术

在焦化生产中,正常运行情况下是煤车先行至斗嘴下,通过接近开关确认到位,司机按压扣使斗嘴打开开始装煤,装好煤后,司机按关闭斗嘴压扣,斗嘴关闭,行程开关动作,煤车离开。存在的弊端有:1)设备在户外,现场环境不好,接近开关经常因铁屑等杂物导致斗嘴的错误动作;2)当接近开关出现故障时,触头有粘连或线圈烧断等情况出现时,煤塔斗嘴也会自动打开,导致淌煤事故发生;3)斗嘴控制液压缸出现漏油或卡住等情况时导致不退缸现象,使斗嘴在煤的重力下打开加大,产生大量漏煤。在生产现场一旦出现漏煤事故,就需要工人清理,造成人力物力不必要的浪费。

因此,煤塔斗嘴装车作业需要一种结构简单、设计合理、安全可靠,能有有效防止现场淌煤事故发生的装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种煤塔斗嘴防淌煤装置,该装置结构简单、设计合理、安全可靠,能有有效防止现场淌煤事故的发生。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:

一种煤塔斗嘴防淌煤装置,包括极限限位开关、对位装置一、对位装置二、紧急控制装置、控制系统模块,极限限位开关、对位装置一、对位装置二、紧急控制装置分别与控制系统模块相通讯,所述的极限限位开关、紧急控制装置、对位装置一设置在煤塔斗嘴上,所述的对位装置二和控制系统模块设置在煤车上,对位装置一与对位装置二相通讯。

所述的对位装置一由并列设置的磁感应接近开关一和磁感应接近开关二组成,与对位装置一相通讯的对位装置二由并列设置的磁感应接近开关三和磁感应接近开关四组成,磁感应接近开关一与磁感应接近开关三相对应通讯;磁感应接近开关二与磁感应接近开关四相对应通讯。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1)该装置采用在煤塔斗嘴上和煤车的尾部分别安装有相对应的磁感应接近开关,当煤车行至煤塔斗嘴下方有效位置时,相对应的磁感应接近开关相互感应通讯,此时设置在煤车上的控制煤塔斗嘴系统模块得电才能够对煤塔斗嘴进行开启控制;当煤车没有运行到有效位置时,也就是相对应的磁感应接近开关没有相互感应相通讯,此时设置在煤车上的煤塔斗嘴控制系统模块不得电,不能够对煤塔斗嘴进行开启控制,从而有效的控制了煤车装煤时相对于斗嘴的位置,防止了淌煤事故的发生;2)该装置的对位装置采用了并列设置的磁感应接近开关,在煤车和斗嘴上分别设置了成对的磁感应接近开关,这样使装煤作业时煤车与斗嘴的相对位置更为准确,作业效率提高,使从斗嘴出口出来的煤准确的淌在煤车上;3)该装置在煤塔斗嘴上设置了极限限位开关,在煤塔斗嘴没有关闭完全的情况下,煤车不得离开;4)该装置还在斗嘴附近设置了紧急控制装置,当煤车装车结束,司机没在驾驶室时,也可以通过操作紧急控制装置直接执行煤塔斗嘴的关闭动作,防止淌煤事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型煤塔斗嘴的结构示意图。

图2是本实用新型煤车与煤塔斗嘴的结构示意图俯视图。

图中:1-煤塔斗嘴  2-极限限位开关  3-磁感应接近开关一  4-磁感应接近开关二  5-紧急控制装置  6-磁感应接近开关三  7-磁感应接近开关四  8-装煤车  9-控制系统模块

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

见图1、图2,一种煤塔斗嘴防淌煤装置,包括极限限位开关2、对位装置一、对位装置二、紧急控制装置5、控制系统模块9,极限限位开关2、对位装置一、对位装置二、紧急控制装置5分别与控制系统模块9相通讯,极限限位开关2、紧急控制装置5、对位装置一设置在煤塔斗嘴1上,对位装置二和控制系统模块9设置在装煤车8上,对位装置一与对位装置二相通讯。对位装置一由并列设置的磁感应接近开关一3和磁感应接近开关二4组成,与对位装置一相通讯的对位装置二由并列设置的磁感应接近开关三6和磁感应接近开关四7组成,磁感应接近开关一3与磁感应接近开关三6相对应通讯;磁感应接近开关二4与磁感应接近开关四7相对应通讯。

该装置在使用时,当装煤车8行至煤塔斗嘴下方有效位置时,相对应的磁感应接近开关一3和磁感应接近开关三6相互感应通讯,相对应的磁感应接近开关二4和磁感应接近开关四7相互感应通讯,当对位装置一和对位装置二相通讯后,设置在装煤车8上的控制系统模块9得电才能够对煤塔斗嘴1进行开启控制;当装煤车8没有运行到有效位置时,也就是相对应的磁感应接近开关没有相互感应相通讯,此时设置在装煤车8上的控制系统模块9不得电,不能够对煤塔斗嘴1进行开启控制,从而有效的控制了装煤车8装煤时相对于煤塔斗嘴1的位置,防止了淌煤事故的发生;在煤塔斗嘴1没有关闭完全的情况下,极限限位开关2限制装煤车8离开;当装煤作业结束时,司机若没在驾驶室,也可以通过操作紧急控制装置5直接执行煤塔斗嘴1的关闭动作,防止淌煤事故的发生。

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