[实用新型]一种液压马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达制作技术领域。 

背景技术

现有一种专利号为CN201020222045.0名称为《柱塞式液压马达柱塞定位装置》的中国实用新型专利公开了一种结构，其结构包括转子上设置有柱塞孔，滚子、挡块、柱塞设置在柱塞孔内，所述挡块的左右两面一面为圆弧面，另一面为平面，圆弧面上还设置凹槽，两挡块的圆弧面与柱塞孔内壁配合，两挡块上的平面和滚子的两个端面紧贴，所述转子上还固定有弹簧销，所述弹簧销上的钩与挡块上的凹槽滑动配合。如果挡块发生转动，钩就会抵住凹槽阻止挡块的转动，使挡块紧贴滚子限制滚子沿自身轴线的移动，柱塞孔上无需加工固定挡块用的沟槽，不会影响柱塞孔的加工精度，挡块无需很高精度，通过注塑方式获得即可；安装时挡块只需塞入柱塞孔内，装配方便，因挡块未固定有一定的活动余量，即使滚子发生振动，也不会对其产生大的破坏。但其缺点是这种液压马达其圆锥滚子向心轴承在受到轴向挤力的情况下，会发生松动而损坏，因圆锥滚子向心轴承能承受巨大的径向压力，但不能承受纵向的巨大挤力，在传动轴受到轴向压力时向心轴承轴很容易松动而损坏，所以使用寿命较短；另外该液压马达其在传动轴的尾端没有设滚动轴承，在传动轴作向心转动时稳定性和均均性不够，也容易使液压马达损坏而缩短使用寿命，所以其结构还有待于改进。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、结构合理且能增加支撑轴承的轴向承载负荷又能保持传动轴旋转精度的液压马达。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本液压马达，包括有置于壳体内的配油体、与传动轴相固定的转子体，所述配油体与转子体设置在一起，其特征在于：在所述壳体内设置有支撑轴承，该支撑轴承以传动轴为中心且位于配油体外的壳体内，所述支撑轴承的左盘能与转子体一起同步转动的结构紧贴在一起，而支撑轴承的右盘与壳体内腔的内壁紧固在一起。 

作为改进，所述支撑轴承的左盘和右盘相对的一面分别设置有相应的凹槽，在所述的左盘和右盘的凹槽中可活动地夹置有钢珠。 

再改进，所述壳体尾部设置有能使传动轴尾部插置于其中的滚动轴承。从而使传动轴转动更均匀、稳定。 

再改进，所述壳体包括前盖壳、后盖壳、尾盖板，所述前盖壳和后盖壳分别固定于定子的各自对应一面上，并通过固定螺杆或螺栓将前盖壳、定子和后盖壳相互紧固成一体，所述尾盖板固定于后盖壳的尾部上。 

与现有技术相比，本实用新型采用在壳体内设置有支撑轴承，该支撑轴承以传动轴为中心且位于配油体外的壳体内，所述支撑轴承的左盘能与转子体一起同步转动的结构紧贴在一起，而支撑轴承的右盘与壳体内腔的内壁紧固在一起。这种设计的优点在于：当传动轴受到轴向压力时，向心轴承所受到的轴向压力会传递至支撑轴承上，因支撑轴承能承受传动轴的轴向压力，所以当传动轴在轴向受到压力时向心轴承由于支撑轴承的作用而不会受到破损，从而使支撑轴承能承受更大的轴向承载负荷，始终能保持传动轴的旋转精度及稳定性，也提高整机的使用寿命；还有本实用新型在传动轴的尾部套置有滚动轴承，使传动轴向心转动更均匀、稳定，所以使液压马达工作效果更好，使用寿命也更长。从而使支撑轴承能承受更大的轴向承载负荷，始终能保持传动轴的旋转精度及稳定性，也提高整机的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构剖面示意图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

如图1所示，本实用新型实施例的液压马达，包括有置于壳体内的配油体8、与传动轴6相固定的转子体7，所述传动轴6通过向心轴承一4和向心轴承二5能转动地与壳体设置在一起。所述配油体8与转子体7设置在一起。在所述壳体内设置有支撑轴承3，该支撑轴承3以传动轴6为中心且位于配油体8外的壳体内，所述支撑轴承的左盘31能与转子体7一起同步转动的结构紧贴在一起，而支撑轴承的右盘32与壳体内腔15的内壁紧固在一起。支撑轴承的左盘31和右盘32相对的一面分别设置有相应的凹槽，在所述的左盘31和右盘32的凹槽中可活动地夹置有钢珠。在壳体尾部设置有能使传动轴6尾部插置于其中的滚动轴承2。本实用新型的壳体包括前盖壳13、后盖壳12、尾盖板11，所述前盖壳13和后盖壳12分别固定于定子1的各自对应一面上，并通过固定螺杆14或螺栓将前盖壳13、定子1和后盖壳12相互紧固成一体，所述尾盖板11固定于后盖壳12的尾部上。