[实用新型]一种摩托车的变挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的变挡机构。 

背景技术

目前，现有的摩托车变挡机构主要分为两种：1、采用变速鼓和多拨叉轴相结合的变挡机构，这种结构的变挡机构虽然功能较齐全，但是内部结构较复杂且外形庞大；2、小型化的变挡机构，这种结构的变挡机构虽然在外形上小型化，但是其在应用功能上存在很多不足，如无法实现倒挡功能等，给用户造成不便。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单且功能完善的摩托车变挡机构。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车的变挡机构，包括变挡轴、变挡盖、变挡推板、扭簧、触点螺钉、拨叉、拨叉轴，所述的变挡轴穿设在变挡盖内，变挡轴的一端固设有变挡推板，变挡轴的另一端与摩托车的变挡手柄联动，所述扭簧的两端分别与变挡推板和触点螺钉固定，所述的触点螺钉穿过变挡推板与拨叉轴螺接，所述的变挡推板上设有与触点螺钉相滑移的长槽，拨叉的一端套设在拨叉轴上，且与拨叉轴相联动，拨叉的另一端与摩托车的换向器连接。 

本实用新型可进一步设置为所述的变挡盖上安装有挡位显示开关，所述的触点螺钉上固设有与挡位显示开关相触碰的触点。 

本实用新型还可进一步设置为所述的变挡轴与变挡盖之间设有油封和轴套。 

本实用新型还可进一步设置为所述的扭簧套设在变挡轴上，且扭簧与变挡轴之间设有衬套。 

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，当用户操控摩托车的变挡手柄带动变挡轴转动时，变挡轴转动带动变挡推板转动，变挡推板通过扭簧带动触点螺钉在变挡推板的长槽内滑动，触点螺钉带动拨叉轴做直线运动，同时固设在触点螺钉上的触点与挡位显示开关上相应的挡位开关相触碰，并显示各个挡位，另外拨叉轴做直线运动带动拨叉作同步运动，由于拨叉与摩托车的换向器连接，因此可实现换挡功能。综上所述，本实用新型所提供的摩托车变挡机构，其结构简单且功能完善，满足用户需求。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示给出了一种摩托车的变挡机构，包括变挡轴3、变挡盖4、变挡推板7、扭簧6、触点螺钉9、拨叉8、拨叉轴11，所述的变挡轴3穿设在变挡盖4内，变挡轴3的一端固设有变挡推板7，变挡轴3的另一端与摩托车的变挡手柄联动，所述扭簧6的两端分别与变挡推板7和触点螺钉9固定，所述的触点螺钉9穿过变挡推板7与拨叉轴11螺接，所述的变挡推板7上设有与触点螺钉9相滑移的长槽71，拨叉8的一端套设在拨叉轴11上，且与拨叉轴11相联动，拨叉8的另一端与摩托车的换向器连接。所述的变挡盖4上安装有挡位显示开关10，所述的触点螺钉9上固设有与挡位显示开关10相触碰的触点91。所述的变挡轴3与变挡盖4之间设有油封1和轴套2。所述的扭簧6套设在变挡轴3上，且扭簧6与变挡轴3之间设有衬套5。 

采用上述结构，当用户操控摩托车的变挡手柄带动变挡轴3转动时，变挡轴3转动带动变挡推板7转动，变挡推板7通过扭簧6带动触点螺钉9在变挡推板7的长槽71内滑动，触点螺钉9带动拨叉轴11做直线运动，同时固设在触点螺钉9上的触点91与挡位显示开关10上相应的挡位开关相触碰，并显示各个挡位，另外拨叉轴11做直线运动带动拨叉8作同步运动，由于拨叉8与摩托车的换向器连接，因此可实现换挡功能。综上所述，本实用新型所提供的摩托车变挡机构，其结构简单且功能完善，满足用户需求。