[实用新型]在车床上镗机冷器壳体的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种加工机冷器壳体内孔的工装。

背景技术

机冷器壳体有一个放置冷却器芯的长通孔，现有技术中，为了获得较好的加工效率，通常采用车床或镗床对此孔进行加工。

在车床上采用车削的方式加工此孔时，由于机冷器壳体重、孔径较大、深度较深，因此机冷器壳体在转动过程中，容易使主轴转动时的偏向跳动加大，从而导致孔的加工质量较差，同时车刀也必须做得较长，车刀刚性也会变差，同样会引起孔的加工质量较差。

同时在镗床上加工时，由于此孔较深，孔径较大，镗刀主轴偏心跳动也较大，镗削加工容易出现下大上小的锥形孔，加工质量较难保证。

因此现有技术中，无论车削加工或镗削加工均无法保证产品质量，且加工效率较低，加工成本很高。

因此需要对现有技术中的机冷器壳体内孔加工方式进行改进，以保证加工质量，提高加工效率，降低制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工装，以改变现有的机冷器壳体内孔加工方式，提高加工质量和加工效率，降低制造成本。

本实用新型在车床上镗机冷器壳体的工装，包括底板、固定设置在底板上用于定位机冷器壳体的V形定位块和设置在底板上用于将机冷器壳体压紧在V形定位块上的压紧装置，在底板上位于V形定位块的V形槽两端还设置有用于定位刀轴的定位套。

进一步，所述压紧装置包括固定设置在底板上的两根拉杆、设置在拉杆上可沿拉杆滑动的压板和与拉杆螺纹配合用于对压板施加压力的螺母；

进一步，所述定位套上设置有可将冷却水引入定位套内孔的冷却水通道。

本实用新型的有益效果：本实用新型在车床上镗机冷器壳体的工装，将工装安装在车床拖板上，将刀轴装夹在车床卡盘上，即可实现在车床上镗削机冷器壳体内孔，从而可避免车削加工机冷器壳体时机冷器壳体随车床主轴造成主轴偏心跳动过大的缺陷；同时本工装设置的定位套，其外套于刀轴与其同轴转动配合，从而可避免刀轴转动时因刀轴过长引起的偏心跳动；因而本工装可保证机冷器壳体内孔的加工精度，同时在车床上镗孔，加工效率较高，加工成本较低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型在车床上镗机冷器壳体的工装的结构示意图；

图2为图1沿A-A的剖视图。

具体实施方式

图1为本实用新型在车床上镗机冷器壳体的工装的结构示意图；图2为图1沿A-A的剖视图。

如图所示，本实施例在车床上镗机冷器壳体的工装，包括底板1、固定设置在底板1上用于定位机冷器壳体的V形定位块2和设置在底板1上用于将机冷器壳体压紧在V形定位块2上的压紧装置，在底板上位于V形定位块的V形槽两端还设置有用于定位刀轴的定位套3。本实用新型在车床上镗机冷器壳体的工装，将工装安装在车床拖板上，将刀轴装夹在车床卡盘上，即可实现在车床上镗削机冷器壳体内孔，从而可避免车削加工机冷器壳体时机冷器壳体随车床主轴造成主轴偏心跳动过大的缺陷；同时本工装设置的定位套，其外套于刀轴与其同轴转动配合，从而可避免刀轴转动时因刀轴过长引起的偏心跳动；因而本工装可保证机冷器壳体内孔的加工精度，同时在车床上镗孔，加工效率较高，加工成本较低。

本实施例中：所述压紧装置包括固定设置在底板1上的两根拉杆4、设置在拉杆4上可沿拉杆滑动的压板5和与拉杆螺纹配合用于对压板施加压力的螺母6。本结构压紧装置结构简单，制造方便。当然在具体实施中还可以采用液压装置实现自动压紧，如在底板上设置液压缸，在液压缸活塞杆上设置压板，通过电磁换向阀控制活塞杆的伸缩，即可实现自动压紧。

作为对本实施方案的改进：所述定位套3上设置有可将冷却水引入定位套内孔的冷却水通道3a；设置冷却水道即可实现对刀轴的冷却润滑，从而可减小其与定位套间的摩擦，保证刀轴转动灵活，刀轴和定位套配合面磨损小，配合公差长期保持不变。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。