[实用新型]车辆引擎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆引擎构造，尤指一种曲轴箱上下组装结合的车辆引擎构造。 

背景技术

习知的机车引擎大致上是由一汽缸头、一汽缸体、以及一曲轴箱所构成。汽缸头中设置有凸轮轴，是藉由链条而连接于曲轴箱中的曲轴，跟随曲轴一同旋转。汽缸体中设置有活塞、连杆、进/排气阀门等组件。 

在曲轴箱中则配置有动力传输、润滑相关装置，如曲轴、平衡轴、变速齿轮组、机油泵或发电机等。 

习知机车引擎的曲轴箱为左、右箱体组装结合的设计，两箱体界定出一容置空间收容着上述传动机构，包括曲轴、平衡轴、主轴、输出轴等。 

在上述引擎设计中，四轴件的轴线不在一直在线而呈不规则的排列，导致相关元件所需占用空间较大，也因此有很大的组装不便性。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆引擎，以使相关元件占用最小的空间，提升组装便利性、使箱内空间利用更有弹性，有利于引擎小型化或整车内空间运用弹性；并加强对于各轴件的支撑性。 

本实用新型的目的是这样实现的，车辆引擎包括一汽缸头、一汽缸体、一上曲轴箱体、以及一下曲轴箱体，上述各元件依序结合组装，且上曲轴箱体与下曲轴箱体界定出一容置空间。容置空间收容有一曲轴、一平衡轴、一主轴、及一输出轴。 

上述曲轴、平衡轴、主轴、及输出轴的轴线相互平行，且皆位于上曲轴箱体与下曲轴箱体的结合平面上。 

藉由上述结构设计，促进了曲轴箱整体组装的便利性，且内部元件配置与耐久性也都获得改善，特别是应用在双缸引擎时，对曲轴支撑性较佳。此外，有利于引擎小型化。 

上述主轴上可组设有一离合器，用以控制对主轴动力的传递。上述曲轴至少一 端可套设有一平面轴承。平衡轴至少一端亦可套设有一平面轴承。 

主轴可设有主轴变速齿轮，输出轴设有输出轴变速齿轮，主轴变速齿轮与输出轴变速齿轮之间对应啮合构成不同齿轮转速比。 

本实用新型至少有几项优点。第一，方便组装各轴件。由于上或下曲轴箱体各提供一半轴座，因此轴件可以直接置放其中一半的轴座上，当箱体组装结合时自然形成一完整轴座将轴件包住。第二，最紧凑的机构配置。由于四轴件轴线排列在同一直线上，此种布置导致有最小的空间占用，有利于引擎小型化或整车内空间运用弹性。 

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的机车引擎侧视图。 

图2是图1的下曲轴箱体及其内组装元件的俯视图。 

图3是本实用新型一较佳实施例的曲轴箱分解图。 

主要元件符号说明 

汽缸头10                                汽缸体11

上曲轴箱体12                            上半座体121 

下曲轴箱体13                            下半座体131 

油底壳14                                左侧盖15

右侧盖16                                汽缸头盖17

曲轴21                                  轴线211，221，231，241 

平衡轴22                                主轴23

主轴变速齿轮232                         输出轴24

输出轴变速齿轮242                       输出链轮25

离合器26                                平面轴承31，32

滚珠轴承33，34                          容置空间S 

结合平面P 

具体实施方式

参考图1～3。图中所示为一机车的引擎，且该引擎为一双汽缸引擎，主要包括有一汽缸头10、一汽缸体11、一上曲轴箱体12、以及一下曲轴箱体13。上述四部件 由上而下依序组装连结，且在汽缸头10上方还连结一汽缸头盖17，将其闭合。另再利用一左侧盖15与一右侧盖16结合于曲轴箱整体两旁，将其闭合。下曲轴箱体13下方还结合有一油底壳14。