[实用新型]植保机械后轮减振机构有效
申请号: | 201120227985.3 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN202156255U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 胡新燕;武丽萍;王子明 | 申请(专利权)人: | 中国一拖集团有限公司 |
主分类号: | B60G15/02 | 分类号: | B60G15/02;F16F15/02 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 植保 机械 后轮 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于农业机械领域,涉及一种植保机械,尤其涉及一种植保机械后轮减振机构。
背景技术
目前,国内外生产的植保机械后轮减振机构大多有固定式、板簧式、摇摆式、导轨式结构等。其中固定式采用单纯的轮胎减振,减振效果欠佳;板簧式尺寸较大,不便于工作现场的自由移动;摇摆式结构的传动轴和输入轴不同心,存在一定的摆动角度,当摆动角度大于允许摆动的角度时,将不能正常工作,大大降低了工作效率。导轨式结构采用橡胶弹簧减振,导向柱加摆杆上下移动,这就要求导向机构保证较高的加工精度,从而增加了生产成本。为此,开发一种结构简单、设计合理、使用可靠的植保机械后轮减振机构是非常必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用可靠的植保机械后轮减振机构。
本实用新型的技术方案是:植保机械后轮减振机构,包括:传动轴、连接法兰、输入轴、固定夹、轴承座、悬架梁焊合件、油封、轴承、主动链轮、链箱焊合件、驱动轴、轮毂壳体、钢丝绳、圆柱减振弹簧及双筒减振器;将传动轴通过连接法兰与输入轴同轴相连接;主动链轮安装在输入轴上,并通过轴承座、油封、轴承与链箱焊合件上部相连接;链箱焊合件通过固定夹、轴承、轴承座与悬架梁焊合件相连接;悬架梁焊合件通过钢丝绳、圆柱减振弹簧、双筒减振器与链箱焊合件相连接;驱动轴通过轮毂壳体与链箱焊合件下部相连接。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是:采用圆柱减振弹簧和双筒减振器共同作用减振阻尼;传动轴与输入轴同心,摆动时传动轴不摆动,速度稳定,以减小车辆在不平路面的各种冲击。另外,采用链传动结构,体积小、尺寸小,可实现在工作现场的自由移动。本实用新型结构新颖简单,设计合理,特别适用于机械传动、高低隙行走车辆上。
附图说明
图1为本实用新型植保机械后轮减振机构的主视结构示意图。
图2为本实用新型植保机械后轮减振机构的A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2所示,植保机械后轮减振机构,包括:传动轴1、连接法兰2、输入轴3、固定夹4、轴承座5、悬架梁焊合件6、油封7、轴承8、主动链轮9、链箱焊合件10、驱动轴11、轮毂壳体12、钢丝绳13、圆柱减振弹簧14及双筒减振器15;传动轴1通过连接法兰2与输入轴3同轴相连接;主动链轮9安装在输入轴3上,并通过轴承座5、油封7、轴承8与链箱焊合件10上部相连接;链箱焊合件10通过固定夹4、轴承8、轴承座5与悬架梁焊合件6相连接;悬架梁焊合件6通过钢丝绳13、圆柱减振弹簧14、双筒减振器15与链箱焊合件10相连接;驱动轴11通过轮毂壳体12与链箱焊合件10下部相连接。
由于传动轴1与输入轴3同心,摆动时传动轴1不摆动,速度平稳,减小车辆在不平路面的各种冲击。钢丝绳13限制圆柱减振弹簧14预压缩量的过度释放,有效保证机构的可靠性。
工作时,链箱焊合件10在垂直面内绕输入轴3转动,同时压缩圆柱减振弹簧14和双筒减振器15。通过圆柱减振弹簧14和双筒减振器15的共同作用,从而实现减振目的。
本实用新型结构新颖简单,设计合理,特别适用于机械传动、高低隙行走车辆上。
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