[实用新型]车载诊断安全验证系统有效

专利信息
申请号: 201120229282.4 申请日: 2011-07-01
公开(公告)号: CN202141943U 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: 李济泰;黄少堂;黄丽芳;张斌 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;姚佳
地址: 510000 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 诊断 安全 验证 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种车载诊断安全验证系统。

背景技术

目前,各汽车厂商使用的诊断协议主要有ISO14230、ISO15765和ISO14229。为了对诊断操作进行权限控制,这些诊断协议都规定了安全验证服务。诊断仪必须通过安全验证,才能够对车载ECU(Electric Control Unit,电子控制单元)进行权限限定的诊断操作。

现有的安全验证流程包括以下步骤:第1步,诊断仪向车载ECU发出请求种子的命令;第2步,车载ECU计算出一个种子,并将该种子发送给诊断仪;第3步,诊断仪根据收到的种子按照一种安全验证算法,计算出一个密钥,并将该密钥发送给车载ECU;第4步,车载ECU使用第2步计算出来的种子,按照第3步同样的安全验证算法,计算出一个密钥,并与诊断仪所发送的密钥进行比较。如果两个密钥相同,则安全验证通过,如果不相同,则不通过。第5步,车载ECU将安全验证的结果发送给诊断仪。

车载诊断安全验证的安全性,关键在于安全验证算法的保密性。但是,每个诊断仪都内置了安全验证算法,而且诊断仪的使用不一定能够完全受控,任何人拿到诊断仪都可进行所有的诊断操作,顾客在安全验证方面起不到任何控制作用,安全性低。

发明内容

本实用新型提出一种车载诊断安全验证系统,诊断仪与车载ECU之间基于PIN码进行安全验证,安全性高。

本实用新型实施例提供一种车载诊断安全验证系统,包括诊断仪和车载ECU;所述诊断仪通过物理CAN总线与所述车载ECU相连接; 

所述诊断仪包括第一CAN收发器、第一CAN控制器、第一微处理器和PC机;第一CAN收发器是第一CAN控制器与物理CAN总线之间的接口,第一微处理器分别与第一CAN控制器、PC机相连接;所述第一微处理器通过PC机接收用户的PIN码,并通过物理CAN总线接收所述车载ECU随机生成的种子,结合所述PIN码和所述种子计算出密钥,通过物理CAN总线将所述密钥发送至车载ECU;

所述车载ECU包括第二CAN收发器、第二CAN控制器、第二微处理器和存储器;第二CAN收发器是第二CAN控制器与物理CAN总线之间的接口,第二微处理器分别与第二CAN控制器、存储器相连接;所述第二微处理器从存储器中读取预存的PIN码,结合随机生成的种子计算出密钥,将该密钥与诊断仪发送的密钥进行比较,若两者相同,则通过验证,否则验证失败;所述第二微处理器通过物理CAN总线将安全验证结果发送至诊断仪。

本实用新型实施例提供的车载诊断安全验证系统,诊断仪对车载ECU进行诊断操作前,需要通过PC机输入用户的PIN码,基于PIN码与车载ECU之间进行安全验证,验证通过后,诊断仪才能对车载ECU进行诊断操作。具体实施时,由于只有输入正确的PIN码才能通过车载诊断安全验证,因此能够防止不具有PIN码的非法侵入者对车载ECU进行诊断操作,提高车载诊断的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施一提供的车载诊断安全验证系统的结构示意图;

图2是本实用新型实施二提供的诊断仪的结构示意图;

图3是本实用新型实施三提供的车载ECU的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见图1,是本实用新型实施一提供的车载诊断安全验证系统的结构示意图。

本实施例提供的车载诊断安全验证系统包括诊断仪和车载ECU;诊断仪通过物理CAN总线与车载ECU相连接。

参见图2,是本实用新型实施二提供的诊断仪的结构示意图。

本实施例提供的诊断仪包括:第一CAN收发器11、第一CAN控制器12、第一微处理器13和PC机14。其中,第一CAN收发器11是第一CAN控制器12与物理CAN总线之间的接口,第一CAN控制器12用来实现符合CAN协议的通信,第一微处理器13分别与第一CAN控制器12、PC机14相连接。

第一微处理器13通过PC机14接收用户的PIN码,并通过物理CAN总线接收车载ECU随机生成的种子,结合PIN码和种子计算出密钥,通过物理CAN总线将密钥发送至车载ECU。

参见图3,是本实用新型实施三提供的车载ECU的结构示意图。

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