[实用新型]一种用于汽车覆盖件的机械传动式四点同步托料装置

权利要求书

1.一种用于汽车覆盖件的机械传动式四点同步托料装置，其特征在于：由驱动机构、托料机构和刚性联接机构组成，所述驱动机构包括驱动气缸、气缸限位块、气缸转换接头、驱动转轴、转轴安装法兰和转轴安装三角架，驱动气缸为标准气缸，驱动气缸通过双耳环安装架与模具本体固定；气缸限位块的一端为圆柱体并通过联轴器与驱动气缸的活塞杆固定，气缸限位块的另一端为U型连接块，U型连接块的两边各有一个通孔；气缸转换接头为柄状件，气缸转换接头的柄状端设有通孔并通过螺栓与气缸限位块的U型连接块连接，气缸转换接头的另一端为分体式矩形块，两块分体通过螺钉固定构成矩形块并在矩形块的中心形成正方形通孔；驱动转轴分别紧配于转轴安装法兰和转轴安装三角架内置轴承的内环上，转轴安装法兰和转轴安装三角架分别与模具本体固定，驱动转轴上设有四个正方形轴颈，其中轴颈A位于驱动转轴的端部，其与气缸转换接头上的正方形通孔匹配连接，轴颈B位于转轴安装法兰和转轴安装三角架之间，轴颈C位于轴颈B和轴颈D的中点处，轴颈D位于驱动转轴的另一端，轴颈D与托料机构中第二托起杆转换接头的正方形通孔匹配连接；所述托料机构包括四个结构相同的托料组件，每一个托料组件包括托起杆转换接头、空球心连接块、托起杆、托起杆导向套和导向套安装法兰，托起杆转换接头为柄状件，托起杆转换接头的柄状端为球形头，托起杆转换接头的另一端为分体式矩形块，两块分体通过螺钉固定构成矩形块并在矩形块的中心形成正方形通孔，第一个托料组件的正方形通孔与驱动转轴上轴颈B匹配连接，第二个托料组件的正方形通孔与驱动转轴上轴颈D匹配连接；空球心连接块为矩形块体，空球心连接块的中心为球形腔，该球形腔与托起杆转换接头的球形头匹配连接并构成滑动配合，空球心连接块的顶面中心设有圆孔，与圆孔对应的两个相对侧面分别设有通孔；托起杆为圆柱状杆，托起杆的下端设有横向通孔，托起杆的下端伸入空球心连接块顶面的圆孔内并通过螺栓固定，托起杆的上端即为托起面；托起杆导向套与导向套安装法兰固定，托起杆穿过托起杆导向套并构成滑动配合，托起杆导向套通过导向套安装法兰与模具本体固定；刚性联接机构包括连杆、从动转轴和两个活动接头，连杆的两端为设有U型槽的卡块，卡块的两个卡板上设有通孔；从动转轴上设有三个正方形轴颈，其中位于两端的轴颈E和轴颈F分别与第三个和第四个托料组件中托起杆转换接头的正方形通孔匹配连接，另一个轴颈G位于从动转轴的中点处；活动接头为柄状件，其柄状端为舌形板，舌形板中心设有通孔，活动接头的另一端为分体式矩形块，两块分体通过螺钉固定构成矩形块并在矩形块的中心形成正方形通孔，两个活动接头通过舌形板的通孔用螺栓分别与连杆两端的U型槽卡块活动连接，两个活动接头通过另一端矩形块中心的正方形通孔分别与驱动转轴的轴颈C和从动转轴中点处的轴颈G匹配连接。