[实用新型]TPMS发射器的灵活配置系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子车载产品技术领域，尤其涉及一种TPMS发射器的灵活配置系统。 

背景技术

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。目前由爆胎导致的车祸事故居高速公路意外事故榜首，爆胎已经成为道路交通杀手之一。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80％。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监测系统毫无疑问将是理想的工具。 

汽车胎压监测系统通常采用直接式TPMS发射器安装在轮胎内部，利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用TPMS发射器将压力信息从轮胎内部发送到TPMS接收器。TPMS发射器具有特殊的一次性安装环境，具体位置在轮廓与轮胎之间，TPMS发射器通常采用一次性非充电的锂亚电池，并一般用灌胶处理，因此TPMS发射器基本上属于一次性安装、免维护和拆解。如图1所示，其为现有TPMS发射器的结构方框图。现有TPMS发射器主要包括嵌入式系统1、UHF发射器(特高频  发射器)2、天线3、传感器4及LF接收电路5(低频接收器)；微控制器1分别与UHF发射器2、传感器4及LF接收电路5通讯连接，传感器4采集轮胎内部的气压等数据，微控制器1负责执行TPMS发射器端的控制程序，采集的数据由UHF发射器2经由天线3发送至TPMS接收器；在现有技术中，LF接收电路5主要用于TPMS发射器的唤醒功能，可实现节电的效果，其规格可具体选用为可接受125KHz ASK调制(速率2～4 Kbit/s)信号。 

根据TPMS系统及使用要求，TPMS发射器通常至少需要做如下配置： 

a.ID设定：TPMS接收器需探知发射器ID，并与轴号(轮胎位置)对应； 

b.正常的轮胎压力：不同轮胎和车型有不同常态标准； 

c.压力/温度上下限：用于判断压力/温度高低的阈值； 

d.TPMS发射器运行策略：包括测量和数据发射的频次、异常数据处理等策略； 

e.运行状态：发射器至少包括出产运输状态和安装运行状态； 

f.调制方式：发射器可在ASK(幅移键控调制)和FSK(频移键控调制)切换； 

g.基带信号数据：包括引导码、ID和数据及校验码等格式； 

h.其他。 

按照现有技术中的TPMS发射器配置的方法，上述各种配置数据基本上固化于TPMS发射器的代码中，由于TPMS发射器特殊的一次性安装环境，将其安装至轮胎内后即无法更改其配置。 

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于适应TPMS发射器特殊的一次性安装环境，提供一种可灵活配置TPMS发射器的系统。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种TPMS发射器的灵活配置系统，其包括： 

TPMS发射器，其包括用于保存配置数据的存储器、用于接收配置数据更新指令的LF接收电路以及用于发送ACK应答信号的UHF发射器；以及 

LF发射器，其包括用于发送配置数据更新指令的LF发射电路以及用于接收ACK应答信号的UHF接收器； 

通过该LF发射器配置TPMS发射器的配置数据时，该LF发射器通过LF发射电路发送配置数据更新指令，该TPMS发射器根据其LF接收电路接收到的配置数据更新指令更新存储器中的配置数据；当该TPMS发射器接收到有效的配置数据更新指令时，其向该LF发射器发送ACK应答信号，该LF发射器根据ACK应答信号的接收情况控制配置数据更新指令的发送。 

其中，所述存储器为RAM或EEPROM。 

本实用新型的TPMS发射器的灵活配置系统不额外增加硬件成本，采用无电气连接，通过无线方式，达到更新TPMS发射器配置数据的目的；采用本实用新型的TPMS发射器的灵活配置系统，可灵活配置TPMS发射器，适应不同车型和轮胎的实际情况，设定不同的运行策略，满足客户的定制要求。 

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。 

附图中： 

图1为现有TPMS发射器的结构方框图； 

图2为本实用新型TPMS发射器的灵活配置系统的工作原理示意图；