[实用新型]一种起重车有效
申请号: | 201120230194.6 | 申请日: | 2011-07-01 |
公开(公告)号: | CN202138960U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 赵清 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司 |
主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00;B66C13/04 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 段姣姣 |
地址: | 430080 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊运设备,具体属于用于垂直吊运物体的起重车。
背景技术
目前国内通用的起重机小车在起吊长细物品时,通常是水平吊运,起重机小车采用单钩(较短物件用)或双钩带挂梁(较长物件用)的型式。但是,对于超长且必须采用垂直起吊的物件,则无法满足要求,因为这种型式吊运时不能保证被吊物件的稳定性,存在被损坏的可能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能垂直起吊超长物件,并能使其在吊运中稳定性好,确保超长物件不受损的起重车。
实现上述目的的技术措施:
一种起重车,包括车架、车架的上盖板和下盖板、车架上的电葫芦、吊钩、驱动装置,其特征在于:在车架的上盖板上连接有上夹紧机构,在上夹紧机构的垂直下方的车架下盖板上连接有下夹紧机构,且上夹紧机构与下夹紧机构成错位对角线安装;在上盖板上设有孔一,下盖板上设有孔二,孔一、孔二、上夹紧机构及下夹紧机构均在同一中心线布局;
所述的上夹紧机构由两台上夹紧装置组成,两台上夹紧装置在同一水平面上成对角布局;上夹紧装置由上液压缸、与上液压缸连接的上支撑杆一、连接于上支撑杆一的上夹紧板一、上支撑杆二、连接于上支撑杆二上的上夹紧板二组成,上液压缸与上盖板连接;
所述的下夹紧机构由两台下夹紧装置组成,两台下夹紧装置在同一水平面上成对角布局;下夹紧装置由下液压缸、与下液压缸连接的下支撑杆一、连接于下支撑杆一的下夹紧板一、下支撑杆二、连接于下支撑杆二上的下夹紧板二组成,下液压缸与下盖板连接。
其特征在于:上支撑杆一与上支撑杆二成八字形安装,并在上支撑杆一与上支撑杆二之间连接有上加强杆。
其特征在于:下支撑杆一与下支撑杆二成八字形安装,并在下支撑杆一与下支撑杆二之间连接有下加强杆。
本实用新型的特点在于能垂直起吊超长物件,能使超长物件在吊运中稳定性好,安全,确保超长物件不受损,满足了市场需求。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图
图2为图1的俯视结构示意图
图中:1-车架,2-电葫芦,3-吊钩,4-驱动装置,5-上夹紧机构,6-下夹紧机构,7-孔一,8-上夹紧装置,9-上液压缸,10-上支撑杆一,11-上支撑杆二,12-上夹紧板一,13-上夹紧板二,14-上加强杆,15-下夹紧装置,16-下液压缸,17-下支撑杆一,18-下支撑杆二,19-下夹紧板一,20-下夹紧板二,21-下加强杆,22-上盖板,23-下盖板,24-孔二。
具体实施方式
下面结合附图做进一步描述:
一种起重车,包括车架1、车架1上的电葫芦2、吊钩3、驱动装置4。其在车架1的上盖板22上焊接连接上夹紧机构5,在上夹紧机构5的垂直下方车架1的下盖板23上焊接连接下夹紧机构6,且上夹紧机构5与下夹紧机构成错位对角线安装;在上盖板22上加工孔一7,在下盖板23上加工孔二24,孔一7、孔二24、上夹紧机构5及下夹紧机构6为同一条中心线布局。
所述的上夹紧机构5由两台上夹紧装置8组成,两台上夹紧装置8在同一水平面上成对角布局;
上夹紧装置8:将上液压缸9通过螺栓或焊接连接于车架1的上盖板22上,在上液压缸9上采用螺栓连接上支撑杆一10及上支撑杆二11,并使上支撑杆一10及上支撑杆二11成八字形;在上支撑杆一10和上支撑杆二11上分别对应销轴连接上夹紧板一12和上夹紧板二13;在成八字形的上支撑杆一10与上支撑杆二之间焊接或螺纹连接上加强杆14。
所述的下夹紧机构6由两台下夹紧装置15组成,两台下夹紧装置15在同一水平面上成对角布局;
下夹紧装置15:将下液压缸16通过螺栓或焊接连接于车架1的下盖板23上,在下液压缸16上采用螺栓连接下支撑杆一17及下支撑杆二18,并使下支撑杆一17及下支撑杆二18成八字形;在下支撑杆一17和下支撑杆二18上分别对应销轴连接下夹紧板一19和下夹紧板二20;在成八字形的下支撑杆一17与下支撑杆二18之间焊接或螺纹连接下加强杆21。
动作原理
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