[实用新型]一种双压油水自分式增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压缸。

背景技术

增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油(或活塞)表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

如图1所示，现有技术中的增压缸主要包括增压器1和油压缸2，油压缸2中的压缩空气22与液压油21是混合在一起的，因此压缩空气22中的水可能会造油压缸2中油位上升而无法工作，容易经常出现故障。

此外，压缩空气22是直接作用于液压油21，由于压缩空气22里含有的水会混合在液压油21里，使油位上升造成油气喷出污染环境。

实用新型内容

本实用新型设计了一种双压油水自分式增压缸，其解决的技术问题是：

(1)现有技术的增压缸中的压缩空气与液压油是混合在一起的，因此压缩空气中的水可能会造油压缸中油位上升而无法工作，容易经常出现故障。

(2)现有技术的增压缸中压缩空气是直接作用于液压油，由于压缩空气里含有的水会混合在液压油里，使油位上升造成油气喷出污染环境。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种双压油水自分式增压缸，包括增压器和油压缸，所述油压缸中的液压油与压缩空气之间设有油气隔离装置。

进一步，所述油气隔离装置包括活塞和弹簧，所述活塞位于所述油压缸中并将所述液压油与所述压缩空气进行隔离，所述弹簧位于所述液压油中并作用于所述活塞上。

进一步，所述弹簧的一端与所述活塞底部固定连接，另一端与所述油压缸底部固定连接。

该双压油水自分式增压缸与传统增压缸相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于液压油与压缩空气是隔离分开的不会发生接触，压缩空气中的水份不会导致油位上升而出现油压缸无法工作，能够长时间稳定工作，并且比传统的增压缸的工作压力、速度高1-2倍，能耗也低1/2-1/3。

(2)本实用新型由于液压油与压缩空气是隔离分开的不会发生接触，压缩空气中的水份不会直接作用有液压油，避免了油位上升造成油气喷出污染环境的情形发生，因而更加环保。

附图说明

图1是现有技术中的增压缸结构示意图；

图2是本实用新型双压油水自分式增压缸的结构示意图。

附图标记说明：

1-增压器；2-油压缸；21-液压油；22-压缩空气；23-弹簧；24-活塞。

具体实施方式

下面结合图2，对本实用新型做进一步说明：

一种双压油水自分式增压缸，包括增压器1和油压缸2，油压缸2中的液压油21与压缩空气22之间设有油气隔离装置。油气隔离装置包括活塞24和弹簧23，活塞24位于油压缸2中并将液压油21与压缩空气22进行隔离，弹簧23位于液压油21中并作用于活塞24上。弹簧23的一端与活塞24底部固定连接，另一端与油压缸2底部固定连接。

本实用新型由于液压油与压缩空气是隔离分开的不会发生接触，压缩空气中的水份不会导致油位上升而出现油压缸无法工作，能够长时间稳定工作，并且比传统的增压缸的工作压力、速度高1-2倍，能耗也低1/2-1/3。

本实用新型由于液压油与压缩空气是隔离分开的不会发生接触，压缩空气中的水份不会直接作用有液压油，避免了油位上升造成油气喷出污染环境的情形发生，因而更加环保。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。