[实用新型]一种船舶艉侧推管道装置

说明书

技术领域：

本实用新型是关于艉侧推管道装置，尤其是一种与船艉相连的船舶艉侧推管道装置。 

背景技术：

根据侧推装置在船舶的位置可分为艏侧推装置和艉侧推装置两种。其中艉侧推装置是船艉附近的与电动机配合的小螺旋桨，一般横向布置，可在低速时(如港口拖带)用来提高船舶的灵活操纵性。 

目前，常见的船舶艉侧推管道装置设置的侧推器与管道连通的方式有两种，第一种，只用一个侧推器，螺旋桨设置于管道的中间部分，其管道呈一字型，管道两端的管道口是设置在船艉左右两侧并裸露在水面上。第二种，采用两个侧推器，其分别与一段水平管道相配合并置于船艉两侧，其两个管道口也是裸露在水面上。上述两种管道装置虽然都具有一定的推动力，但是造成的船艉行波阻力及拖拽阻力比较大；其次，侧推器的保护性不好，若水面上有漂浮物，漂浮物容易漂浮进入管道装置，损坏侧推器。到目前为止，在市场上尚未见到一种能使侧推器工作效率又高，保护性又好的艉侧推管道装置。 

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不仅能使艉侧推工作效率高，而且保护性又好的船舶艉侧推管道装置。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：本实用新型船舶艉侧推管道装置，包括设置于船舶艉部的侧推器和与侧推器配合的管道；所述管道具有水平管体和位于水平管体两端的左、右倾斜管体，其中，所述的侧推器与水平管体配合，左、右倾斜管体的管道口位于船舶艉部的底面。 

进一步而言，上述技术方案中，所述的左、右倾斜管体由水平管体的两端向下弯折形成。 

进一步而言，上述技术方案中，所述的左倾斜管体和右倾斜管体沿水平管体对称设置。 

进一步而言，上述技术方案中，所述的由左、右倾斜管体和水平管体形成的管道呈 “︹”形。 

进一步而言，上述技术方案中，所述左、右倾斜管体的管道口向船舶左右两侧倾斜。 

进一步而言，上述技术方案中，所述侧推器通过一支架一体固定在船艉底部，该侧推器设置于管道的水平管体中间。 

进一步而言，上述技术方案中，所述支架安装在船艉，一端与船艉底部一体固定，另一端与侧推器一体固定。 

本实用新型船舶艉侧推管道装置与现有技术相比较有如下有益效果： 

1、艉侧推工作效率更高，在工作时，此管道装置可以减少如外置式艉侧推所造成行波阻力及拖拽阻力，提高了船体的推进效率 

2、保护性好，管道装置的管道口设置在船艉底部，这样可以更 好的保护侧推器，防止被漂浮物进入管道损坏侧推器。 

附图说明：

图1是本实用新型的立体图； 

图2是本实用新型横向剖视图； 

图3是本实用新型纵向剖视图； 

附图标记说明： 

侧推器1       管道2      水平管体21  左倾斜管体22

右倾斜管体23  中轴线3    管道口4     管道口41

管道口42      支架5      螺旋桨6     电动机7 

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。 

图1中，船舶艉部的管道2设置有一段水平管体，于水平管体21两端向下弯折，形成左、右倾斜管体22、23。水平管体21和左、右倾斜管体22、23形成一个呈 “︹”形的管道2。于水平管体21中心部分设置一个与其配合的侧推器1，该侧推器1工作时，产生能控制船舶左右方向运动的推动力。 

图2中，管道口4包括管道口41和管道口42，所述的管道口41与管道口42沿中轴线3对称设置于船舶艉部底面上，并向船舶左右两侧倾斜。 

图3中，支架5安装在船舶艉部，一端固定于船艉底部，另一端 与侧推器1一体固定，使侧推器1固定在船艉，该侧推器1包括一个电动机7和一个与其通过轴承配合的螺旋桨6，该螺旋桨6设置于水平管体21中，该螺旋桨6通过电动机7实现正转与反转，产生左右方向的推动力。 

启动船舶艉侧推管道装置，侧推器1通过电动机7启动螺旋桨6，使螺旋桨6正转与反转，产生左右方向的推动力，所产生的推动力通过水平管体21、左倾斜管体22、右倾斜管体23形成的呈 “︹”形管道2，从管道口4作用于水中。本实用新型船舶艉侧推管道装置不仅可以减少如外置式的艉侧推所造成的船艉行波阻力和拖拽阻力，还增加了推动力，提高了船体的推进效率；另外，管道口4置于水中，可以防止被漂浮物损伤，更好的保护艉侧推。