[实用新型]一种高密度聚乙烯增强牵引管

说明书

技术领域

 本实用新型涉及管材技术，特别涉及一种高密度聚乙烯增强牵引管。

背景技术

牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。 

属于非开挖技术的一方面，非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段，在地表极小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括水平定向钻进、顶管、微型隧道、爆管、冲击等技术方法。该技术源于20世纪70年代，并于90年代传入我国，目前被广泛应用于给水、排水、电力、通信、燃气等领域的新管道建设和旧管道修复，也可以应用于文物、古建筑的保护等方面，随着现在道路交通流量的增大，载重量的大幅提升等等，地质运动的频发，现有的牵引管的柔韧性和整体抗外压能力、耐腐蚀和抗化学物质侵蚀的能力都不足够好，所采用的橡胶圈类接头，在施工，连接质量，接头强，保证接口材质、结构与管体本身的统一性，方面也不能有效满足现有的需要。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种管壁整体强度高、不易破裂、不渗漏，可靠一种高密度聚乙烯增强牵引管。

一种高密度聚乙烯增强牵引管，所述牵引管包括螺旋缠绕的中空管及粘接相邻中空管的熔胶形成的管道壁，所述中空管管壁为双层结构，所述中空管内嵌有与所述中空管相同长度的钢带材。 

所述的挤出中空管为方管，管壁外棱角为圆弧形。

所述钢带材横截面为圆形。

所述的钢带材的横截面有涂覆粘接层、外层塑料保护层。

所述中空管外层较薄，占总厚度的10%一30%，用料较少，可用性能、质量较高的HDPE原料制成，既可降低成本，又能保证熔胶与中空管的粘接牢度。内层较厚，占总厚度的70%一90%，用料较多，可用低价位的HDPE原料填充改性或用回收料填充改性，填充改性的内层中空管实际上起到“钢骨架”的作用，使产品环刚度大幅度提高，同时降低成本。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

中空壁缠绕式的牵引管材有很好的柔韧性和整体抗外压能力，在有超重荷载路面下使用时，可保证通行安全。

HDPE具有极强的耐腐蚀和抗化学物质侵蚀的能力，在输送腐蚀流体或在腐蚀性极强的土壤中敷设时无须任何防腐处理，性能大大优于其它管材。

附图说明

图1为本实用新型的具体结构；

图2为本实用新型插口的具体结构。

具体实施方式

如图1-2所示实施例，一种高密度聚乙烯增强牵引管，包括螺旋缠绕的中空管1及粘接相邻中空管的熔胶2形成的管道壁。所述的挤出中空管2为方管，中空方管2管壁外棱角为圆弧形。中空方管管壁为双层结构。

如图2 ，即图1中A部分，中空方管的内层管4、外层管3是从同一模头高温复合挤出，并在大口径缠绕成型机上螺旋缠绕成型，整体粘接性能好。所述中空管外层较薄，占总厚度的10%一30%，用料较少，可用性能、质量较高的HDPE原料制成，既可降低成本，又能保证熔胶2与中空管1的粘接牢度。内层较厚，占总厚度的70%一90%，用料较多，可用低价位的HDPE原料填充改性或用回收料填充改性，填充改性的内层中空管4实际上起到“钢骨架”的作用，使产品环刚度大幅度提高，同时降低成本。

所述中空方管2内嵌有与所述中空管相同长度的钢带材5，钢带材5横截面为圆形。钢带材5的横截面有涂覆粘接层、外层塑料保护层。