[实用新型]拖拉机动力副输出油封

说明书

技术领域

本实用新型属密封件领域，具体的说，涉及一种拖拉机动力副输出油封。

背景技术

目前的拖拉机动力副输出轴油封通常选用无骨架油封结构，其因为采用滑动轴承先于油封被安装到箱体座孔上的方式，使得该部位的密封只能采用无支撑骨架的橡胶油封来实现，又由于橡胶密封体的外圆无骨架支撑，使得其油封外圆密封只能靠花键联接动力输出轴与油封唇口的过盈力压紧油封外圆，从而与箱体座孔接触处实现密封，这样，如果轴与油封唇口的过盈力过小，则会造成油封外圆与箱体接触处密封不紧实，导致漏油；如果轴与油封唇口的过盈力过大，则会造成油封唇口与轴的摩擦力、扭矩以及温升过大，导致油封唇口损坏以及寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种拖拉机动力副输出油封，其能够解决目前的无支撑骨架的橡胶油封所存在的油封外圆与箱体接触处密封不紧实，或油封唇口与轴的摩擦力、扭矩以及温升过大的问题，克服漏油或油封唇口损坏以及寿命降低的缺点。

本实用新型所采用的技术方案是：

拖拉机动力副输出油封，包括设有唇口的橡胶密封体，所述橡胶密封体的外圆上设有密封筋。

在本实用新型的技术方案中，还具有如下附加技术特征：

所述密封筋为圆形结构。

所述密封筋的数量为两道或两道以上。

所述密封筋的数量为三道。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的拖拉机动力副输出油封，其能够解决目前的无支撑骨架的橡胶油封所存在的油封外圆与箱体接触处密封不紧实，或油封唇口与轴的摩擦力、扭矩以及温升过大的问题，克服漏油或油封唇口损坏以及寿命降低的缺点，具有结构简单合理、加工方便、成本低廉、密封性好和寿命较长的优点。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是原有无支撑骨架的橡胶油封结构示意图；

图2是原有无支撑骨架的橡胶油封装配示意图；

图3是本实用新型的拖拉机动力副输出油封结构示意图；

图4是本实用新型的拖拉机动力副输出油封装配示意图。

图中，1为唇口，2为密封筋，3为箱体，4为箱体外侧，5为橡胶密封体的外圆，6为箱体内侧，7为花键连接动力输出轴，8为滑动轴承。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示为原有无支撑骨架的橡胶油封，其包括设有唇口1的橡胶密封体，由于橡胶密封体的外圆5无骨架支撑，使得其橡胶密封体的外圆5的密封只能靠花键联接动力输出轴7与油封唇口1的过盈力压紧橡胶密封体的外圆5，从而与箱体3座孔接触处实现密封，这样，如果花键联接动力输出轴7与油封唇口1的过盈力过小，则会造成橡胶密封体的外圆5与箱体3接触处密封不紧实，导致漏油；如果花键联接动力输出轴7与油封唇口1的过盈力过大，则会造成油封唇口1与轴的摩擦力、扭矩以及温升过大，导致油封唇口1损坏以及寿命降低。如图3和图4所示为本实用新型拖拉机动力副输出油封，包括设有唇口1的橡胶密封体，所述橡胶密封体的外圆5上设有密封筋2；所述密封筋2为圆形结构；所述密封筋2的数量为三道。

这样在工作时，本实用新型的拖拉机动力副输出油封，因其凸起的圆形密封筋2与箱体3座孔接触的面积减小，润滑油从箱体内侧4进入滑动轴承8，在花键联接动力输出轴7与油封唇口1较小的过盈力作用下，凸起的圆形密封筋2与箱体3座孔会严密接触实现密封，从而有效防止漏油，并可避免为实现密封增大花键联接动力输出轴7与油封唇口1的过盈力而造成油封唇口1与花键联接动力输出轴7之间的摩擦力、扭矩及温升过大，从而避免了油封唇口1的损坏以及寿命的降低。

实施例2

同实施例1，所不同的是，所述密封筋2的数量为两道。

实施例3

同实施例1，所不同的是，所述密封筋2的数量为四道。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。