[实用新型]横桥向支顶圆弧曲线匝道桥主梁的钢框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横桥向支顶圆弧曲线匝道桥主梁的钢框架。

背景技术

在大城市的城区，在互通式立交桥的主路之间，大多连接着圆弧曲线匝道桥。该匝道桥以2-4孔为一联，每一联的上部承重构件均为一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其下部箱宽3.5-4.5m，其顶面行车道板宽8.0-9.0m，其桥面纵坡为1-3％。在每一联的两端，采用桥台或双柱式桥墩支撑；在每一联的中部，采用钻孔桩基础的单柱式桥墩支撑。在桥台或双柱式桥墩的顶部，均设有一个盖梁。在该盖梁的顶面，并排粘贴着两块板式橡胶支座，以支撑匝道桥主梁。

所谓圆弧曲线匝道桥，其主梁的纵向中轴线为一条圆弧曲线。通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，该圆弧曲面即为这座匝道桥的圆弧曲面。匝道桥主梁的重心线和车流的重心线则位于该圆弧曲面以外的100-200mm处。在圆弧曲线匝道桥的两端，在墩台盖梁的顶面，沿着圆弧曲面外侧的两块板式橡胶支座划一条直线，这条直线即为整个匝道桥主梁的转轴A。在转轴A的外侧，是匝道桥主梁的主体，其重量约占总重量的70-90％；在转轴A的内侧，是匝道桥主梁两端的局部，其重量只占总重量的30-10％。

在偏心竖向压力和离心力长期的作用下，在转轴A的外侧，匝道桥主梁的主体下沉；在转轴A的内侧，匝道桥主梁的两端向上翘曲。与此同时，整个匝道桥主梁向转轴A的外侧产生平移。当匝道桥的施工质量较差时，此种现象将更为严重。在修复圆弧曲线匝道桥时，首先对单柱式桥墩加设桥墩盖梁；然后以该桥墩盖梁为基础，架设一个横桥向支顶工具，以阻止匝道桥主梁沿横桥向的继续向外偏移；继而向上支顶匝道桥主梁，使之达到所设定的高度；最后沿横桥向支顶匝道桥主梁，使之达到所设定的位置。

本实用新型就是针对这一构想，由本发明人精心研制的一种钢框架。该钢框架便于与桥墩盖梁相固定，其力学性能优良，并能对匝道桥主梁沿横桥向进行准确的支顶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种便于与桥墩盖梁相固定，其力学性能优良，并能对匝道桥主梁沿横桥向进行准确支顶的钢框架。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种横桥向支顶圆弧曲线匝道桥主梁的钢框架，所述的圆弧曲线匝道桥其主梁的纵向中轴线为一条圆弧曲线，通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，这个圆弧曲面即为该圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面；在匝道桥主梁之下，各桥墩盖梁的纵桥向中轴线皆与这个圆弧曲面相切；所述的桥墩盖梁为一个钢筋混凝土的矩形柱体，其沿横桥向长4000-5000mm，沿纵桥向宽1500-2000mm，高500-600mm；本实用新型的特征在于：它包括有2个主钢构件、6根钢锚杆、2个千斤顶支座、4根千斤顶支座斜撑；所述的主钢构件由1道横梁、2个牛腿、4根牛腿斜撑组成；在横梁内侧面的正中部位，与之相垂直地焊接两个牛腿，这两个牛腿沿横梁的纵向将其分为三段；这其中，中段的净长度等于桥墩盖梁沿横桥向的长度，左侧边段与右侧边段的净长度均为1000mm；在所述的桥墩盖梁的前后两侧，各卡入一个主钢构件；这两个主钢构件的横梁中段分别与该桥墩盖梁的前后侧面相贴，它们的牛腿分别与该桥墩盖梁的左右侧面相贴；在每一个牛腿与横梁的同一侧边段之间，都焊接着两根牛腿斜撑；在前后两个主钢构件的横梁之间，在每一对锚杆孔中，都穿过一根拧紧螺母的钢锚杆，使这两个主钢构件成为一个整体；在所述的圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面的外侧，在每一个主钢构件横梁的顶面上，都焊接着一个所述的千斤顶支座；在每一个千斤顶支座的后侧面与横梁的顶面之间，都焊接着两根所述的千斤顶支座斜撑；在每一个千斤顶支座的平台上，在该千斤顶支座的靠背与所述的匝道桥主梁之间，都水平地设置一台机械千斤顶。

所述的横梁和牛腿皆采用同一种方钢管制作；该方钢管高400mm、宽200mm，它是用两根40a槽钢对拼而成的；沿着上下两道40a槽钢的对拼缝，分别实施通缝满焊，之后将焊口处打磨平整即可。

所述的横梁其长度等于桥墩盖梁沿横桥向的长度加2400mm，所述的牛腿其长度等于400mm；在所述的横梁其内侧面的正中部位，以桥墩盖梁沿横桥向的长度为净距，与该横梁相垂直地焊接着两个牛腿；在这两个牛腿的尾端与该横梁的相交处，均实施周圈通缝满焊。