[实用新型]电池框总成耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于测试电池框总成耐久性能的试验装置，具体地说涉及一种电池框总成耐久试验台。

背景技术

电池框总成是用于安装纯电动汽车电池组的，其耐久性能直接决定了所保护的电池组的安全。为此，需要在将其装配于整车之前进行自由落体时的耐久性能试验。迄今为止，尚没有专门用于测试电池框总成耐久性能的试验装置。因此，亟需提供一种测试电池框总成耐久性能的专用试验装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便、成本低、可靠性高的电池框总成耐久试验台。

本实用新型包括设有第一环状矩形齿和多个第一导向通孔的样件平台、设有限位凸台和第一中心通孔的限位平台、设有多个圆环形凸台和第二中心通孔及安装柱的气缸平台、承重平台、多根位于所述第一导向通孔内且下端与所述限位平台连接的导向柱、多根两端分别与所述限位平台和承重平台连接的第一支撑柱、多根两端分别与所述气缸平台和承重平台连接的第二支撑柱、设有第一进气口的小气缸、带有顶杆并设有第二进气口的大气缸、与所述第一环状矩形齿相配合且侧面设有插孔的第二环状矩形齿、一端通过销轴与所述小气缸前端连接的杠杆，其中，所述第一环状矩形齿位于样件平台的反面，所述小气缸的后端与安装柱连接，所述大气缸位于气缸平台的反面且其顶杆穿过第二中心通孔，所述第二环状矩形齿套在圆环形凸台上，其上端位于第一中心通孔内，所述杠杆的另一端插入插孔中。

所述顶杆上还装有轴承。

所述样件平台的正面还设有多个带有第二导向通孔的导向凸台，所述第二导向通孔与第一导向通孔的内径相同并为同心设置。

所述承重平台的反面还设有支脚，所述支脚共四个。

所述第一导向通孔和限位凸台各为四个，所述导向柱、第一支撑柱和第二支撑柱各为四根。

本实用新型通过大气缸控制样件平台的升降，通过小气缸控制第二环状矩形齿的旋转，具有结构简单、使用方便的特点，尤其是具有测试可靠性高的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构暨使用状态示意图。

图2为样件平台正面结构示意图。

图3为样件平台反面结构示意图。

图4限位平台结构示意图。

图5矩形齿环结构示意图。

图6气缸平台结构示意图。

图7气缸平台安装示意图。

图中：1-样件平台(1a-第一环状矩形齿、1b-第一导向通孔、1c-导向凸台、1c1-第二导向通孔)、2-限位平台(2a-限位凸台、2b-第一中心通孔)、3-气缸平台(3a-圆环形凸台、3b-第二中心通孔、3c-安装柱)、4-承重平台、5-导向柱、6-第一支撑柱、7-第二支撑柱、8-小气缸(8a-第一进气口)、9-大气缸(9a-顶杆、9b-第二进气口)、10-第二环状矩形齿(10a-插孔)、11-销轴、12-杠杆、13-轴承、14-支脚、15-样件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：本实用新型包括设有第一环状矩形齿1a和四个第一导向通孔1b及四个导向凸台1c的样件平台1、设有四个限位凸台2a和第一中心通孔2b的限位平台2、设有圆环形凸台3a和第二中心通孔3b及安装柱3c的气缸平台3、反面设有四个支脚14的承重平台4、四根位于所述第一导向通孔1b内且下端与所述限位平台2连接的导向柱5、四根两端分别与所述限位平台2和承重平台4连接的第一支撑柱6、四根两端分别与所述气缸平台3和承重平台4连接的第二支撑柱7、设有第一进气口8a的小气缸8、带有顶杆9a并设有第二进气口9b的大气缸9、与所述第一环状矩形齿1a相配合且侧面设有插孔10a的第二环状矩形齿10、一端通过销轴11与所述小气缸8前端连接的杠杆12，其中，所述第一环状矩形齿1a和四个导向凸台1c分别位于样件平台1的反面和正面，所述导向凸台1c设有第二导向通孔1c1，所述第二导向通孔1c1与第一导向通孔1b的内径相同并为同心设置，所述小气缸8的后端(通过尾部的圆孔)与安装柱3c连接，所述大气缸9位于气缸平台3的反面，其顶杆9a装有轴承13并穿过第二中心通孔3b，所述第二环状矩形齿10套在圆环形凸台3a上，其上端位于第一中心通孔2b内，所述杠杆12的另一端插入插孔10a中即成为本实用新型。

测试时将样件15置于样件平台1的正面即可，工作过程如下：