[实用新型]比例压力阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，更具体地说，涉及一种比例液压阀。

背景技术

在传统的液压控制系统中，比例储料背压与系统压力是两个独立的通道，如图1所示，该液压系统包括马达108、比例压力阀101、比例压力阀102、先导溢流阀103、油泵104、三位四通电磁换向阀106、背压阀107和液压缸109，其中，油泵104的进油口与油箱105相连通，油泵104的出油口分别与三位四通电磁换向阀106的P口、背压阀107的进油口和先导溢流阀103的P口相连通；三位四通电磁换向阀106的A口和背压阀107的出油口分别与液压缸109的后段腔体相连通，液压缸109的前段腔体与三位四通电磁换向阀106的B口相连通，三位四通电磁换向阀106的T口与比例压力阀101的P口相连通；比例压力阀101的T口和先导溢流阀103的T口分别与回油管路相连通；先导溢流阀103的K口与比例压力阀102的P口相连通，比例压力阀102的T口与回油管路相连通；双端液压泵110的进油口与进油管路相连通，出油口与回油管路相连通。

液压缸201推进动作时，三位四通电磁换向阀106左端通电，马达108驱动油泵104工作，将油箱105中液压油泵入进油管路中，液压油通过三位四通电磁换向阀106的P口和A口进入液压缸109的前段腔体，液压油推动活塞杆快进，位于后段腔体中的液压油通过三位四通电磁换向阀106的B口和T流向比例压力阀101，最终回流至油箱105中。

上述工作过程中，储料背压和系统的控制通道为两个相互独立的通道，无法实现同时闭环控制的目的。造成上述原因主要是因为现有的比例压力阀灵敏度较低，无法兼顾系统主压力以及储料背压的闭环控制，且受闭环PID算法以及数学建模等技术限制，马达的液电混合控制系统中。因此，为了防止活塞杆后退，通过设置在液压缸109后段的背压阀107可以使得储料背压保持在一定范围内，但是采用背压阀107并不能实现对储料背压的动态控制，为此需要增加了一个双端液压泵110和比例压力阀以实现对储料背压的闭环控制。为了实现对系统主压力背压的动态控制，通过调节回油管路上的比例压力阀调节来进行控制。

上述液压系统中的比例压力阀包括比例电磁铁、阀体、推杆、弹簧和锥阀，其中，电磁体设置在阀体的一端，推杆、弹簧以及锥阀均设置在阀体内部，且推杆与一端与电磁体相连，另一端与弹簧的一端相连；弹簧的另一端与锥阀相连锥阀与阀体内部设置的孔径相配合，且该孔径与进油口相连通。传统的比例压力阀的弹簧长度为30mm，使得传统的比例压力阀的灵敏度较低不能实现运用一个比例压力阀同时调节液压系统的储料背压及系统主压力的闭环控制。

因此，如何研究出一种灵敏度较高的比例压力阀，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种比例压力阀，以提高该比例压力阀的灵敏度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种比例压力阀，包括比例电磁铁、阀体、推杆、弹簧和锥阀，其中，所述比例电磁体设置在阀体的一端，所述推杆、弹簧以及锥阀均设置在所述阀体内部，且所述推杆的一端与电磁体相连，另一端与所述弹簧的一端相连；所述弹簧的另一端与所述锥阀相连，所述锥阀与所述阀体的进油口相连通，所述进油口的孔径范围为2.0～3.0mm。

优选地，在上述比例压力阀中，所述进油口的孔径为2.0mm。

优选地，在上述比例压力阀中，所述弹簧的长度范围为50mm～60mm。

优选地，在上述比例压力阀中，所述弹簧的长度为50mm。

由上述方案可以看出，本实用新型实施例中的比例压力阀包括比例电磁铁、阀体、推杆、弹簧和锥阀，其中，比例电磁体设置在阀体的一端，推杆、弹簧以及锥阀均设置在阀体内部，且推杆与一端与电磁体相连，另一端与弹簧的一端相连；弹簧的另一端与锥阀相连，锥阀与阀体的进油口相连通，所述进油口的孔径范围为2.0～3.0mm。

如图3所示，在该图中，该锥阀的锥角为根据锥阀开启力为当液体压力p以流量q流经锥阀时，流体在进油口处的流速为v₁，在出油口处的流速为。由受力分析得阀杆作用在控制体上的作用力(由于v₁＜＜v₂)。因此，由上述公式可以得出，比例压力阀进油口的孔径范围提高后那么作用在控制体上的力就会相应减小，因此就可以提高该比例压力阀的灵敏度。

附图说明