[实用新型]承重主索的锚固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缆索吊机，尤其涉及一种承重主索的锚固装置。

背景技术

缆索吊机施工技术是桥梁施工的一种非常常见的施工技术。它主要用于各类拱桥施工，同时又可以作为一种特殊的运输机械辅助各类桥梁施工。在桥梁设计跨度不断增大的同时，无支架缆索吊机施工技术也在同步发展。在其基本原理不变的情况下，施工设备也在不断更新和加强，使得该技术用于施工更方便、快捷、安全和经济。

如图1所示，缆索吊机的工作基本原理是：在桥梁的两岸架设塔架用于支撑各种索，主要是承重主索、牵引索和起重索。各种索在塔架间布置的方向为纵向，水平面上垂直于纵向的方向为横向。承重主索上设置一到两台跑车，在跑车下面布置起吊滑车组，跑车上安装牵引索，牵引索将跑车拉到适当的位置后，起重索将起吊滑车组的挂钩放下，挂钩挂着被牵吊物，起重索将被牵吊物吊起，完成吊装过程。其中，承重主索在吊装系统中承受吊装预制构件节段重量。起重索套绕于跑车下联的起吊滑车组，做起吊重物之用。牵引索的作用是将跑车牵引到被牵吊物位置或设计安装位置，牵引索一般采用单线循环牵引。

塔架顶部设有鞍座，作为各种索在塔架上的支撑点。两岸还设有承重主索的锚固装置。

现有的鞍座由若干滑轮组组成，滑轮组包括：用于支承承重主索的承重滑轮总成，每组分前后两个，组数与承重主索数目相应，还包括一承重主索转向架；用于支承牵引索的牵引转向滑轮总成，分前后两个；用于支撑起重索的起重转向滑轮总成。

相对于现有的横向不可移动的鞍座，承重主索的锚固装置在横向也是不可移动的。它包括连接锚梁的主梁，以及锚碇腔。锚梁的纵向为矩形，锚梁置入锚碇腔中固定。锚梁受拉时候，由于力矩的作用，主梁在靠近承重主索的一侧的上方产生第一受力部；主梁在远离承重主索的一侧的下方产生第二受力部。

现有的鞍座一般固定在塔架顶部，相应的，承重主索的锚固装置也是固定设置在被锚固的位置；鞍座和承重主索的锚固装置均不能沿着塔架纵向移动，也不可沿着横向移动。两塔架间，沿着各种索设置的方向为纵向，此处所说的横向，指的是水平面上与纵向垂直的方向。跑车就位后，为了吊起不在跑车正下方的被牵吊物，需要手动将挂钩牵引至被牵吊物；当吊起被牵吊物时，跑车受到的力可以分解为竖直方向上的力和横向的力。由于横向的力的存在，加上被牵吊物重量较大，因此将被牵吊物吊起的过程中，跑车容易脱轨，不仅会损坏设备，还容易发生安全事故。因此，需要有一套能进行横向位置调节的鞍座和相应的承重主索的锚固装置，使得调节后，跑车可位于被牵吊物的正上方，在吊起重物时，跑车只需要承受竖直方向上的力，而不用承受横向上的力。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种结构简单，方便有效的对横向位置进行调节的承重主索的锚固装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

承重主索的锚固装置，包括连接锚梁的可移动主梁，以及容纳可移动主梁的锚碇腔；沿着承重主索的设置方向为纵向，水平面上与纵向垂直的方向为横向；锚梁受拉时，可移动主梁沿着纵向的一边侧壁上方有第一受力部，另一边侧壁下方有第二受力部，该锚固装置还包括使可移动主梁在锚碇腔内横向滑动的横向滑动机构；锚碇腔的宽度大于整个横向行程。

采用这种结构后，承重主索的锚固装置可在横向进行位置调整，若配合驱动装置进行调整，调整更方便，定位更准确。可使跑车免受横向力，有效避免跑车脱轨。

横向滑动机构包括：固定在可移动主梁上且将第一受力部和锚碇腔分离的第一滚轮组；固定在可移动主梁上且将第二受力部和锚碇腔分离的第二滚轮组；第一滚轮组和第二滚轮组在锚碇腔内壁铺设的轨道上滑动。

这种滑动的结构比较简单，通过第一滚轮组和第二滚轮组可有效的实现平移。

所述轨道为锚碇腔内壁上沿着横向方向的第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道延伸至整个横向行程；第一滚轮组在第一轨道上滑动，第二滚轮组在第二轨道上滑动。通过滚轮组和轨道的配合，利于滑动，同时，轨道的设置可对锚碇腔内壁进行有效的保护。

第一滚轮组和第二滚轮组均由若干走行轮并列设置在两个侧板之间组成；走行轮包括轴和套在轴外的套筒；轴的两头穿过侧板后，由轴卡固定在侧板上。具体的说，是如下机构：第一滚轮组和第二滚轮组均由若干走行轮与走行轮箱组成，走行轮箱由两个端板及两个侧板组成；滚轮组结构简单，容易制作和装配。