[实用新型]在拖拉机上使用的真空助力辅助液压制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压制动装置，具体是在拖拉机上使用的真空助力辅助液压制动装置。

背景技术

目前国内应用在拖拉机上的液压制动装置，由制动踏板、刹车推杆、制动总泵安装支架、制动总泵、双回路制动系统组成。制动时，驾驶员踩下制动踏板，刹车推杆便推动制动总泵的主缸活塞，主缸中的油液以一定的压力输送到双回路制动系统，使制动器产生制动作用。此液压制动结构所需的制动力完全由驾驶员的踏板力提供，所需踏板力大，存在容易引起驾驶员驾驶疲劳等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种在拖拉机上使用的真空助力辅助液压制动装置。

本实用新型在拖拉机上使用的真空助力辅助液压制动装置，包括制动踏板、刹车推杆、制动总泵、双回路制动系统，与现有技术不同的是：在原制动系统中增设了一真空助力辅助制动机构。

所述的真空助力辅助制动机构，由皮带、真空泵、真空指示器、气管a、气管b、气管c、气管d、三通阀、储气筒、真空助力器、真空助力器支架组成，真空泵通过皮带与发动机连接获得动力，气管a连接真空泵与三通阀，气管b连接三通阀与真空指示器，气管c连接三通阀与真空储气筒，气管d连接真空储气筒与真空助力器，真空助力器连接制动总泵。

真空助力器在真空泵经由气管抽成真空状态时，在制动踏板机构的控制力下，能起到将踏板力放大的的作用。使用真空助力辅助制动装置制动时，传到制动总泵上的力等于驾驶员所施加的踏板力和真空助力器作用力之和，从而达到大大减小驾驶员制动时的踏板力的目的。

工作时，发动机通过皮带带动真空泵工作，真空泵经由气管、真空储气筒将真空助力器内腔抽成真空状态。制动时，驾驶员踩下制动踏板，刹车推杆推动真空助力器上的空气阀活塞，使空气进入真空助力器气室内，从而在真空助力器伺服气室膜片两侧出现压力差而产生推力，此推力与踏板力合力推动制动总泵上的主缸活塞，主缸中的油液以一定的压力输送到双回路制动管路，使制动器产生制动作用。

本实用新型的效益优点是：大大减小了驾驶员制动时的踏板力,车辆制动轻松、安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型液压制动装置的结构示意图。

图中：1.皮带  2.真空泵   3.真空指示器   4.气管a  5.气管b  6.三通阀  7.制动踏板  8.刹车推杆  9.气管c  10.真空助力器安装支架  11.真空助力器  12.双回路制动系统 13.真空储气筒 14.气管d。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

参阅图1，本实用新型由皮带1、真空泵2、真空指示器3、气管a4、气管b5、三通阀6、制动踏板7、刹车推杆8、气管c9、真空助力器安装支架10、真空助力器11、双回路制动系统12、真空储气筒13、气管d14组成。真空泵2通过皮带1和发动机连接，真空泵2通过气管a4与三通阀6连通，三通阀6和真空指示器3通过气管b5连通，三通阀6通过气管c9与真空储气筒13连通，真空储气管13通过气管d与真空助力器11连通，真空助力器11安装在真空助力器安装支架10上。

发动机通过皮带1带动真空泵2工作，真空泵2经气管a4、气管b5、气管c9、气管d14、真空储气筒13将真空助力器11内腔抽成真空状态，制动时，驾驶员踩下制动踏板7，刹车推杆8推动真空助力器11上的空气阀活塞，使空气进入真空助力器11气室内，从而在真空助力器11伺服气室膜片两侧出现压力差而产生推力，此推力与踏板力合力推动制动总泵上的主缸活塞，主缸中的油液以一定的压力输送到双回路制动系统12，使制动器产生制动作用。