[实用新型]集装箱式热电联供气体发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体发电机组装置。

背景技术

气体发电机组近年来发展迅速，市场需求量越来越大。热电联供式气体发电机组通过气体发动机燃用气体燃料发电，同时利用余热回收装置吸收部分排气余热和循环水热量，节能效果良好，但是该发电机组的工作过程需要多套系统配合运转才能实现较高的能量利用率，整个系统结构复杂、零部件多，气体发电机组装置的安装和移动有着诸多的不便，同时气体发动机运行所发出的噪音也是个不可忽视的噪声污染来源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装和使用方便、能有效降低噪音的集装箱式热电联供气体发电机组。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：集装箱式热电联供气体发电机组，包括：

气体发动机，所述气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；

燃气供给装置，包括与所述气体发动机的进气管相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀；

废气余热利用装置，包括与所述气体发动机的排气管相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；

集装箱式静音箱，安装在所述气体发动机和所述发电机的外部，将所述气体发动机和所述发电机与外部环境隔离开。

作为优选的技术方案，所述气体发动机还安装有机油自动更换装置。

作为优选的技术方案，所述机油自动更换装置包括与所述气体发动机的油底壳的出油口相连的废机油回收管，所述废机油回收管连接有废机油箱，所述油底壳的进油口连接有新机油注入管，所述新机油注入管连接有新机油箱，所述废机油回收管和所述新机油注入管上均安装有油泵和控制阀。

作为优选的技术方案，所述气体发动机还安装有备用冷却装置。

作为优选的技术方案，所述备用冷却装置包括与所述气体发动机的冷却水口相连的冷却水管路，所述冷却水管路中安装有散热器，所述散热器上安装有冷却风扇，所述冷却水管路中安装有冷却水泵。

作为优选的技术方案，所述备用冷却装置安装在所述集装箱式静音箱内。

由于采用了上述技术方案，集装箱式热电联供气体发电机组，包括：气体发动机，所述气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；燃气供给装置，包括与所述气体发动机的进气管相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀；废气余热利用装置，包括与所述气体发动机的排气管相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱，安装在所述气体发动机和所述发电机的外部，将所述气体发动机和所述发电机与外部环境隔离开。将气体发电机组置于集装箱式静音箱中，能有效降低噪音，同时将气体发电机组以及其他部件组合在一起，实现了安装移动和使用的方便。

附图说明

附图是本实用新型实施例的示意图。

图中：1-气体发动机；2-集装箱式静音箱；3-油底壳；4-机油自动更换装置；5-进气管；6-排气管；7-燃气供给装置；8-废气余热利用装置；9-备用冷却装置；10-进气通风口；11-排气通风口；12-报警器；13-电缆出线口；14-燃气进气口；15-备用冷却装置进口；16-备用冷却装置出口；17-冷水进水口；18-蒸汽出气口；19-热水出水管；20-废气锅炉排污口；21-急停按钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。