[实用新型]一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施

说明书

(一)、技术领域：

本实用新型属于城市道路十字路口设施，具体涉及一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施。

(二)、背景技术：

城市行车拥堵，是国内外发达城市普遍存在的问题。目前城市道路路口普遍采用红绿灯信号进行控制和导向车辆在路口的分流，由于红绿灯的信号进行频繁更换，造成车辆等候，在车辆流量大的情况下，极易造成车辆拥堵现象，相关城市为了解决这种问题，采取增宽车道、建造立交桥与行车地道、收取拥堵费与限号出行等做法。实践证明，只能缓解交通拥堵，不能从根本上解决行车道路拥堵问题。

(三)、发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施，该设施具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷等优点，根本上解决了城市行车拥堵问题。

为达到上述目的，本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的十字路和十字路口，其特征是：所述在十字路口设有行车桥，在与行车桥的两端桥道对应位置的横向车道和纵向车道之间，设有把横向车道和纵向车道连接起来的连接道，行车桥的两端桥道与连接道相连。

所述行车桥分别横向跨设在十字路的北边路口、南边路口的纵向车道两边，行车桥的两端桥道且分别与十字路的北边路口、南边路口两边的把纵向车道和横向车道连接的连接道相连接；在纵向车道与横向车道相交的十字路的中间，沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带，将纵向安全带两边的相交道设为纵向直行道。

所述行车桥分别纵向跨设在十字路的东边路口、西边路口的横向车道两边，行车桥的两端桥道且分别与十字路的东边路口、西边路口两边的把横向车道和纵向车道连接的连接车道相连接；在横向车道与纵向车道相交的十字路的中间，沿横向车道上设置由绿化带组成的横向安全带，将横向安全带两边的相交道设为横向直行道。

所述行车桥设置为纵向的，分别跨越在十字路的北边路口上和与南边路口上，十字路设置成横向车道，行车桥的两端桥道且分别与十字路的北边路口、南边路口上的纵向车道相连接。

所述行车桥设置为横向的，分别跨越在十字路的东边路口上与西边路口上，十字路设置成纵向车道，行车桥的两端桥道且分别与十字路的东边路口、西边路口上的横向车道相连接。

所述行车辅助桥分别设置在与十字路每方车道有一些距离的车道上，分别跨在每方所在道路上的行车辅助桥(5)的两端桥道，一端与面对十字路每方的右边车道相接的连接道(2)相连接，另一端与面对十字路每方的左边外边车道相连接。

在上述技术方案中，通过设置行车桥和连接道，把连接道、纵向车道、行车桥、横向车道连接成可不相交行驶的现代化的城市交通行车道。这样设计，对众多车辆在车道上行驶，从起点到终点可做到不相交行驶，各行其道，畅通直达，行车十分便捷。

上述方案与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、设计新颖，结构合理。本实用新型的主体是行车桥和连接道，使纵向车道和横向车道的十字路口各车道上行车，在无红绿灯指示下：可同时不相交的行驶到其他路口车道上。可以消除因红灯停车、造成车道资源浪费与堵车的情况，达到车辆各行其道、畅通无阻。为十字路口车道上的行车，可同时不相交的、到达其他路口车道提供了实现条件。这种设计取得了意想不到的技术效果，解决了人们一直渴望解决而至今未能解决的车辆不相交行驶的难题。

2、经济成本低，社会效益大。本方案投资成本很低，使车辆在城市道路路口可以实现畅通无阻的行驶分流，从根本上解决了城市行车拥堵问题，提高了社会效益。

3、应用前景广阔。本实用新型的技术方案可以在大中城市的各种道路的十字路口上实际应用，应用范围非常广。

(四)、附图说明：

图1是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例三的结构示意图；

图4是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例四的结构示意图；

图5是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例五的结构示意图；

图6是本实用新型一种能使城市道路十字路口的车辆畅通分流的道路设施实施例六的结构示意图。

(五)、具体实施方式：