[实用新型]一种适用于气门电镀的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，特别是一种适用于气门电镀的定位装置。 

背景技术

由于气门杆部要求耐磨，故而需要镀硬铬，气门电镀要求严格，气门杆部所镀长度内镀层厚度误差不得超过0.005mm。现有气门电镀采用仿形阳极，电镀时要求气门杆部定位于仿形阳极的正中间，一点也不能偏斜，但现有的定位装置均无法达到该技术要求，主要缺点是对气门的定位不可靠，易于偏斜，从而导致电镀时镀层厚度不均匀。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种夹住稳固、定位准确，可靠性高，调整及扩展方便的适用于气门电镀的定位装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的适用于气门电镀的定位装置包括电镀阴极、电镀阳极，移动支架，设于移动支架上的固定架，固设于固定架上的气缸，以及用于夹紧或松开气门并与电镀阴极共同作用将气门夹紧的两绝缘夹臂，所述气缸上对称设置两受气缸驱动而合拢或松开的夹块，两绝缘夹臂分别与该两夹块连接，所述电镀阴极设于气缸下方且位于两绝缘夹臂正中间，其上设有开口向下用于定位气门的凹槽，所述电镀阳极设于电镀阴极下方且与气缸、电镀阴极具有共同的中心线。 

所述气缸为M型夹紧气缸。 

所述电镀阴极通过上、下两绝缘垫圈螺接于固定架下端，其具有开口向下用于定位气门的凹槽。 

所述绝缘垫圈为用于防止电镀阴极上电流传递到固定架上的塑料垫圈。 

所述绝缘夹臂为用于防止气门上的电流流入气缸的塑料夹块。 

所述电镀阴极由紫铜制成。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)定位准确、可靠：气门先在阴极内定位，再由气缸通过两绝缘夹臂夹紧，使气门在移动过程中不会产生移动；(2)电镀阴极与气门之间导电性能良好：气缸将气门压紧后，气门紧贴阴极，两者之间接触电阻小，不会发生过热或烧伤现象；(3)扩展方便：由于固定架设于移动支架上，因此可根据生产批量的需要，扩展多个工位，将本实用新型设于每个工位上，可大大提高生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的A-A向视图。 

图3是图1的B向视图。 

图中符号说明：1.移动支架，2.气缸，3.固定架，4.上绝缘垫圈，5.电镀阴极，6.绝缘夹臂，7.下绝缘垫圈，8.电镀阳极，9.气门，10.阴极导线，11.夹块。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的解释和说明，但并非是对本实用新型结构的限制。 

如图1所示，本实用新型包括移动支架1、气缸2、固定架3、电镀阴极5、电镀阳极8、上绝缘垫圈4、下绝缘垫圈7、绝缘夹臂6、气门9、阴极导线10及夹块11。 

固定架3通过螺栓连接于移动支架1上，通过移动支架1可实现上、下、左、右移动；电镀时，能够使气门9准确定位于电镀阳极8中。 

气缸2是M型夹紧气缸，其通过螺钉连接于固定架3的上端。气缸2上对称设置两个结构相同的夹块11，绝缘夹臂6通过螺钉分别连接在M型气缸2的两个夹块11上。通气时，气缸2上的两个夹块合拢，带动绝缘夹臂6实现对气门9的夹紧；断气时，两个夹11松开，带动绝缘夹臂6实现对气门9卸料；绝缘夹臂6是由塑料制成，用于防止气门9上的电流流入M型气缸2。 

电镀阴极5通过螺栓、下绝缘垫圈7及上绝缘垫圈4连接于固定架3的下端，其与M型气缸2、电镀阳极10安装于同一条中心线上。电镀阴极5通过螺钉与阴极导线10相连。下绝缘垫圈7及上绝缘垫圈4均由塑料制成，其作用是防止电镀阴极5上的电流传递到固定架3上。电镀阴极5同时位于两绝缘夹臂6的正中间，其上设有开口向下用于定位气门9的凹槽，因此，电镀阴极5既为电镀时的阴极，又可起到定位作用，上料时，气门9装在电镀阴极5上的凹槽内之后，M型气缸2通气驱动绝缘夹臂6夹紧气门。 

电镀阴极5是由紫铜制成的。