[实用新型]电动燃油泵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动燃油泵装置，特别是关于一种应用于车辆燃油箱内，具有省油、低噪音、体积小及安装容易等诸多优点的电动燃油泵。

背景技术

电动燃油泵，是用以提供具一定压力的燃油经输油管路输送至化油器或燃油喷射系统，以提供引擎室燃烧油气进而输出动力。电动燃油泵可在引擎起动前先行工作，使化油器和输油管路中充满燃油，以利引擎的启动，另在车辆下坡滑行时，更可将电动燃油泵电路开关断开，停止燃油泵向化油器供油，利于燃油的节省；电动燃油泵由电动机和燃油泵制成一体，密封在统一壳体内；依据安装位置不同，可分为内置式和外置式两种；相关于电动燃油泵的专利，参照公告第173618号及公告第241836号新型专利案。

外置式电动燃油泵，常采用滚柱泵或齿轮泵，兹举滚柱泵来说明其工作原理，请参阅图1A、B所示：滚柱泵10的转子14由电动机12驱动，当转子14在电动机12带动下旋转时，位于转子14凹槽16下内的滚柱18在离心力的作用下，压靠在定子的内表面20上，两相邻的滚柱18之间形成一封闭的空腔22，在转子14旋转的过程中，前述的空腔22的容积随转子14的转动而产生变化，在容积由小变大，一侧燃油被吸入，在容积由大变小一侧燃油被压出；外置式电动燃油泵可串接在邮箱外部的输油管路中，其优点是容易布置、安装自由度大，但有着运转噪音声大、油压脉动大、泵内表面和转子容易磨损，以及容易因高温产生气阻而造成输油管堵塞等诸多缺失点；是以在实际中较少被应用。

内置式电动燃油泵，其油泵大多采用叶片式的涡轮泵或侧槽泵，以涡轮泵为例，电动机通电时，驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周部的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；内置式电动燃油泵安装在燃油箱中，因浸泡在燃油内，可以防止产生气阻及燃油泄漏，且噪音声小，同时可以用燃油对其产生冷却及润滑，以延长其使用寿命，以及安装较为简单等诸多优点，也广泛地被应用。

然而在熟知技术中，电动燃油泵是输油管路提供燃油至化油器内，经化油器的燃油与空气比例混合，使提供油气在引擎室内燃烧及输出动力；事实上欲存在着化油器低压问题，使得燃油在经过化油器被送入引擎室内，经压缩后燃烧时产生燃烧不完全的情形，此状况将进一步造成燃油损耗、引擎动力下降、怠速不稳、加速不良、启动困难及冒烟等问题，形成车辆使用上的困扰或进而产生故障。因此，针对上述问题是本实用新型研究的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压喷射燃油，并具有燃油节省功能的电动燃油泵装置，本装置具有低噪音发生、运转安静、体积小且结构紧凑。

本实用新型的特征在于：一种电动燃油泵装置，其特征在于，其构成组件包括有：

一上盖总成，具几何外形的盖体，外部设一出油口，出油口旁设有端子；出油口内侧设置有一阀固定座与一止回阀，止回阀下方设一燃油流道，燃油流道旁的中央处设有一轴承；

一轭管总成，是一管状壳体，上下端内侧均设有同心圆阶梯，内部设有磁钢与一对相对磁钢所设置的电枢总成；及

一泵单元，由一泵座、一叶轮及一泵盖所构成，该泵座上接轭管总成，下供叶轮容置，中央枢设一轴承；叶轮的内齿设计为双曲型叶片，由一叶轮套包覆于齿形的外圆周；泵盖上端面设有一C形流道，圆中央处设一圆形沉孔，另侧设一燃油入口流道；

轭管总成内置设电枢总成，上盖总成自上端置入，凭借着上盖总成外圈的凸缘与轭管总成上端阶梯结构嵌合，依序将泵座、叶轮及泵盖由轭管总成的下端置入，泵座凭借其凸缘特征与轭管总成内缘下端形状嵌合，叶轮装置入泵座下端，由泵盖封合形成泵室；泵盖的外周径也沉设进入轭管总成下端的内部。

本实用新型的优点：本实用新型可收高压喷射、省油、低噪音、体积小及安装容易等优点。

附图说明

图1A为熟知技术的结构示意图。

图1B为熟知技术的滚柱泵动作示意图。

图2是本实用新型的外观图

图3是本实用新型各构件的立体分解视图。

图4是本实用新型的组装结构剖视视图。

图5是本实用新型的叶轮结构视图。