[实用新型]燃油泵集油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵集油装置，特别是指一种可防止机车引擎突然熄火的燃油泵集油装置。

背景技术

如图1所示，熟知的机车的燃油泵装置具有一油箱及一燃油泵11，该油箱为塑胶以注胶成型，具有一开口，该燃油泵11位于油箱内且具有一板盖13、一本体14、一油线、一马达16及一浮标17，该本体14上端具有一供油口及一回油口，本体14从开口置入油箱内，且用板盖13封住开口；马达16及浮标17均装置在本体14上；该油线位于本体14内且分支出一供油管18及一回油管19。

由于缺乏集油装置，当油箱只剩下少许燃油且机车行进倾斜时，油线无法触至油箱底层油面，使马达16无法使油线抽取燃油至供油管18，导致机车引擎突然熄火。

有图2所示，另一熟知的机车的燃油泵装置具有一油箱20、一燃油泵21及一集油槽22，该油箱20具有铁制的一上壳23及一下壳24，用点焊的方式接合上壳23及下壳24，该上壳23具有一开口26，该集油槽22焊接于油箱20的下壳24内。

该燃油泵21具有一本体27、一油线、一板盖25及一马达29，该本体27具有一供油口及一回油口，该本体27从开口26置入油箱20内，且用板盖25封住开口26。该马达29位于油箱20内且装置在本体27上；该油线位于本体27的内部且分支出一供油管31及一回油管32，该供油管31会自供油口延伸露出板盖25；该回油管32也会自回油口延伸露出板盖25。

当油箱20只剩下少许燃油且机车行进倾斜时，集油槽22可使油线触至油箱20底层的油面而使机车引擎不会突然熄火；虽有集油槽22的设计，但集油槽22焊接于油箱20的下壳24内，使得油箱20的制造过程需分别加工上壳23及下壳24，将提高加工成本。因此，针对上述问题是本实用新型研究的目的。

实用新型内容

当油箱剩下少许燃油且机车行进倾斜时，因油线无法汲取油箱的燃油，常导致机车引擎突然熄火，本实用新型的目的在于提供一种防止引擎突然熄火及降低加工成本的燃油泵集油装置。

本实用新型的特征在于：一种燃油泵集油装置，其特征在于，包括有：

一置于油箱内的集油盒，具有一凹槽，该凹槽具有至少一通孔及一固定部；以及

一置于油箱内的燃油泵，具有一本体及至少一油线，该本体连接该固定部，该油线触至该凹槽底层。

本实用新型的优点：本实用新型不仅可以降低生产成本，还可以有效防止机车运行时突然熄火，从而减少事故发生。

附图说明

图1为熟知机车的燃油泵装置的立体图。

图2是另一熟知的机车的燃油泵装置的立体图。

图3是本实用新型实施例与油箱的立体分解图。

图4是本实用新型实施例的集油盒的立体图。

图5是本实用新型实施例的立体图。

图6是本实用新型实施例与油箱的侧视剖面图。

其中：燃油泵-11；盖板-13；本体-14；马达-16；浮标-17；供油管-18；回油管-19；油箱-20；燃油泵-21；集油槽-22；上壳-23；下壳-24；板盖-25；开口-26；本体-27；马达-29；供油管-31；回油管-32；油箱-40；开口-41；环槽-42；集油盒-50；凹槽-51；固定部-52；斜面-53；通孔54；固定孔-55；燃油泵-60；本体-61；马达-62；油线-63；浮标-64；板盖-65；垫圈-66；供油管-67；回油管-68。

具体实施方式

如图3所示，一燃油泵设有一油箱40及燃油泵集油装置，该油箱40的上方设有一开口41，该开口41具有一环槽42，该燃油泵集油装置包括一集油盒50及一燃油泵60。

如图4所示，该集油盒50包括有一凹槽51及一固定部52，该凹槽51具有一斜面53，该斜面53具有至少一通孔54，该固定部52具有数个固定孔55.

如图4、图5、图6所示，该燃油泵60用来汲取燃油并加压于所汲取的燃油，其具有一本体61、一马达62、至少一油线63、一浮标64及一板盖65；该本体61具有一出油口及一回油口，该本体61锁固在固定孔55上，使本体61固定在固定部52上且位于凹槽51内；该油线63位于本体61的内部。