[实用新型]改进型车体电动窗开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进型车体电动窗开关，适用于车辆电动窗制造领域。

背景技术

现状一般电动窗副开关采用电路板模式，通过滑动开关等电子元件控制电路中的电流，其耐大电流能力往往有限，且组立过程较为复杂；一般接点控制型电动窗副开关，开关座体上的触点大小相同，且面积较小，影响其耐电流能力；一般接点控制型电动窗副开关，开关座体上的触点表面为平面，开关作动过程中接点间易产生电弧。因此，针对上述问题是本实用新型研究的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型车体电动窗开关，有利于提升开关的耐电流能力和减少电弧。

本实用新型的特征在于：一种改进型车体电动窗开关，包括开关座体，开关联接座和经开关联接座与开关座体连接的开关盖体，其特征在于：所述开关座体上布设有两对导电触头，所述导电触头经连接于开关座体上的两块导电板触发导电，所述导电触头表面成网状结构。

本实用新型的优点：本实用新型通过将开关座体上的触点表面改为网状面，可有效减少开关作动过程中接点间产生的电弧；并且通过增大正极触点的面积还能增强开关的耐电流能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构爆炸示意图。

图2是本实用新型实施例的开关座体结构示意图。

具体实施方式

参考图1和图2，一种改进型车体电动窗开关，包括开关座体1，开关联接座2和经开关联接座2与开关座体1连接的开关盖体3，所述开关座体1上布设有两对导电触头4，所述导电触头4经连接于开关座体1上的两块导电板5触发导电，所述导电触头4表面成网状结构。

上述导电板5中部的下表面设有连接于开关座体1上的支脚5-1，所述支脚5-1两旁侧的导电板5上表面设有用以拨动导电板的凸部5-2。 

上述开关盖体3的内腔中设有与之联动的一对弹簧6，所述弹簧6经置于其前端并贯穿开关联接座2的拨动短销7顶接在导电板的两凸部5-2之间。

具体实施过程：拨动开关盖体的一个朝向，使开关盖体里的短销拨动位于开关座体上的导电板，使导电板触发开关座体上的一对导电触头，从而实现电流的一个方向导通，完成电动窗的一个方向运动；当拨动开关座体的另一朝向时，可导通另一对导电触头，从而完成电动窗的另一个方向运动。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。