[实用新型]一种捆绑器

说明书

技术领域

本实用新型属于作业、运输技术领域，涉及一种捆绑器。

背景技术

传统的车船运输货物通常是用尼龙绳或钢丝绳用人力牵拉捆绑，用尼龙绳捆绑货物较费力气，一般需要两个人使劲拉，有时还捆绑不紧，工作效率也较低；用钢丝绳捆绑，当绳子太细时，力量不够，绳子容易断裂，绳子太粗又过于笨重，而且占地面积大，保管不方便，且容易划伤货物。

为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案，有些还申请了专利。例如，中国专利公开了一种车辆货物快速捆绑器[授权公告号为：CN 2339444Y]，它的下挂钩与车厢相连接，上挂钩与尼龙扁带连接，双联上棘爪安装于上摆臂的滑槽中，压力弹簧套在上棘爪的滑柱上，两个半月轴穿过上摆臂的圆孔、棘轮的半圆孔和固定臂的圆孔，双联下棘爪安装于固定臂的滑槽中，另一压力弹簧套在下棘爪的滑柱上，手柄铆装在上摆臂上端的孔中，该捆绑器具有捆的紧、作业速度快，使用保管方便，省工省力等优点。

虽然上述的车辆货物快速捆绑器能快速捆绑松脱货物的问题，但是其依然存在以下缺点：绳子的长短为固定的，不能随货物的多少而伸缩，捆绑货物的绳子分为两段，若捆绑货物绳子的缝合处，散线或穿绳子的螺栓脱落，将导致被捆绑的货物散架，捆绑效果不尽人意。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种捆绑效果好、操作方便的一种捆绑器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种捆绑器，包括手柄、支架、挂钩一、捆绑带和挂钩二，支架的一端铰接在手柄上，支架的另一端与挂钩一相联，挂钩二连接在捆绑带端部，捆绑带连接在上述的手柄上，其特征在于，所述的手柄上具有与捆绑带接触后能防止捆绑带继续移动的止带件，所述的手柄上具有凸出的挡头，上述止带件位于挡头与铰接处连线的中上部，当捆绑器处于捆绑状态时捆绑带绕在止带件上并使挡头紧抵在支架上部，当支架越过挡头后捆绑带脱离上述的止带件。

本捆绑器在捆绑货物时，将捆绑带的长度调整到合适的位置，然后扳动手柄，使手柄越过挡头，此时捆绑带卷绕在止带件上。在转动手柄的过程中，捆绑带的工作长度一部分被卷绕在止带件上，所以挂钩一和挂钩二之间的总长度变短，达到将货物捆紧的目的。在需要拆卸货物时，同样扳动手柄，使手柄越过挡头，捆绑带的工作长度变长，松开货物。

在上述的捆绑器中，所述的支架呈U形，所述手柄包括连接部和柄部，支架U形的两端为铰接端且铰接端与手柄连接部铰接，上述挂钩一连接在支架的U形弯角处。

U形的支架方便挂钩一的连接，而且将U形之间的两端分别铰接在连接部上，铰接好后方便手柄的转动。

在上述的捆绑器中，所述手柄连接部两边沿具有向同一侧凸出的连接架，上述支架两端分别铰接在两连接架外侧。

该连接架一方面方便与U形支架铰接，另一方面两连接架对捆绑带具有限位作用，防止捆绑带在捆绑的过程中脱离手柄。

在上述的捆绑器中，所述的挡头的数量为两个且对称设置于连接架外侧。设置两个挡头，可使本捆绑器的稳定性更好。

在上述的捆绑器中，所述的支架具有弹性。具有弹性的支架才能越过手柄，当越过手柄后，支架还能复原并且抵靠在挡头上。

在上述的捆绑器中，所述的止带件呈圆柱状，且止带件的两端分别固连在连接架的两内侧，止带件上具有若干呈凹凸状的滚花。

当手柄在转动时，捆绑带卷绕在止带件上，该止带件上的滚花可有效的防止捆绑带打滑。

在上述的捆绑器中，所述手柄上具有连接孔，上述的捆绑带绕在连接孔处。

在上述的捆绑器中，所述的手柄连接部端部具有与连接架凸出方向一致的护罩，且护罩靠近于上述的止带件。该护罩可防止捆绑带脱落。

在上述的捆绑器中，所述手柄的连接部还具有止挡件，且上述的铰接处位于止挡件与挡头之间，且当手柄绕其铰接处摆动止挡件能抵靠在支架上。

当未处于捆绑状态时，支架抵靠在止挡件上，支架与手柄之间具有一定的间隙，方便扳动手柄。

与现有技术相比，本捆绑器具有以下优点：

本捆绑器通过扳动手柄轻松实现将货物捆紧，其结构较为简单，并且操作方便，能有效将货物捆紧；而且将货物捆紧后，挡头对手柄具有阻挡作用，而且止带件可防止捆绑带打滑，使捆绑效果更好。

附图说明

图1是本捆绑器的主视图。

图2是本捆绑器的俯视图。