[实用新型]一种滑板车收折装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及收折装置，特指一种不仅折叠方便、稳固性好，而且安全性又高的滑板车收折装置。

背景技术：

一般常见的滑板车，其设置位于车体踏板前端的把手杆，通常是相当的长，由此造成滑板车于携带上及收纳上的莫大困扰。于是，市面上出现了可以折叠收纳的滑板车。

市面上出现的滑板车收折结构一般采用把手收折，虽然具有一定的实用性，可以折叠收纳滑板车，但是用于收折的手架裸露在外面，容易与外界的物体相碰撞，导致折叠的前后部分的固定性不好，从而可能会造成一些不安全的事故；另外，由于多次数的折叠，会导致把手打滑，导致折叠的前后部分的稳固性大大降低。

到目前为止，市面上还没有出现一种不仅折叠方便、稳固性好，而且安全性又高的滑板车收折装置。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不仅折叠方便、稳固性好，而且安全性又高的滑板车收折装置。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型滑板车收折装置，包括一底板、折叠装置和上关节，所述的折叠装置由一弧面设置有卡槽的下关节和设置有与其卡槽相配套的卡凸的定位块以及关节座配合一弹簧构成。

进一步而言，上述技术方案中，所述的定位块由定位块主体和与其下端一体固定成型的卡凸构成，其中，于定位块主体表面与上端分别开设有一通孔和一长开口。

进一步而言，上述技术方案中，所述的关节座由四个开设有定位孔的面板一体固定成型构成，其中一面板上固定安装有一经过弯折且开设有螺丝孔的连接块；一下关节镶嵌于关节座中，通过螺丝固定安装。

进一步而言，上述技术方案中，所述的上关节包括关节主体，于其下端开设一开口，表面开设有一长通孔和定位孔，其中，开口的宽度与关节座的宽度一致，深度与下关节的弧面半径一致；一定位梢插入定位孔后与上关节固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述的底板通过一挡板配合螺丝与关节座固定安装。

进一步而言，上述技术方案中，所述的定位块套装于上关节中，两者之间安装有一弹簧，其一端与定位梢相接，另一端顶于定位块的底部，其中，定位梢嵌入定位块中的长开口中，可于长开口上下移动。

本实用新型滑板车收折装置与现有技术相比较有如下有益效果：

1、操作简单，本实用新型滑板车收折装置通过调节通孔中的固定块就可以实现收折滑板车。

2、稳固性好，本实用新型滑板车收折装置中一弹簧安装于上关节和与卡凸一体成型的固定块之间，展开时卡凸与一个卡槽吻合衔接，收折时卡凸与另一个卡槽吻合衔接，弹簧在两种情况下都会产生张力使卡凸与卡槽紧紧相接，大大地提高了收折装置的稳固性。

3、安全性高，本实用新型滑板车收折装置通过通孔移动固定块使卡凸到达两个不同位置的卡槽来实现收折滑板车，基本不会与外界的物体相撞而导致车体与底板连接不固定，从而避免了一些可避免发生的事故。

附图说明：

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的主视图的分解图；

图3是本实用新型的展开示意图；

图4是本实用新型的折叠收纳示意图。

附图标记说明：

底板1           挡板12    折叠装置2    关节座21

上关节3         下关节22  卡槽221      定位块23

定位块主体231   通孔232   卡凸233      长开口234

关节主体31      长通孔32  开口33       弹簧4

螺丝5定位梢6    连接块7

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，滑板车收折装置，包括一底板1、折叠装置2和上关节3，折叠装置2由一弧面设置有卡槽221的下关节22和设置有与其卡槽221相配套的卡凸233的定位块23以及关节座21配合一弹簧4构成。

关节座21由四个开设有定位孔的面板一体固定成型构成，其中一面板上固定安装有一连接块7，该连接块7弯折形成上面板与下面板，下面板的高度与关节座21的高度持平，上面板设置有一螺丝孔，一螺丝通过该螺丝孔可使上关节3与关节座21固定相接。一下关节22镶嵌于关节座21中，通过螺丝5固定安装，该下关节22的弧面上开设有两个卡槽221，其一配合定位块23的卡凸233起支撑固定作用，其二配合定位块23的卡凸233起折叠作用。