[实用新型]用于装载机的传动轴支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴支架，尤其涉及一种用于装载机的传动轴支架，属于传动轴支架技术领域。

背景技术

装载机上的传动轴是连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴。然而在颠簸的路上、车体急刹车或突然启动时，传动轴经常会上下、左右移动，传动轴会损坏，装载机的整体也会受影响，如果在传动轴上安装一种可以减少其上下、左右摇摆的用于装载机的传动轴支架，将会延长其使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于装载机的传动轴支架，可有效避免因颠簸或其他原因导致的主轴上下，左右移动情况的发生，延长主轴的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于装载机的传动轴支架，包括筋板和支撑板，支撑板的两端分别固定连接一个筋板，支撑板上开设有四个通孔和一个卡槽。

进一步，筋板的横截面的形状是直角梯形，且其上底是120mm，下底是50mm，高为200mm。

进一步，筋板的厚度是12mm。

进一步，支撑板与筋板之间通过焊接固定。

进一步，通孔的直径为18mm，四个通孔设在的以支撑板中心点为中心，且边长为130mm的正方形的四个端点处。

进一步，卡槽是上部为圆弧形，下部为长方形的卡槽，且圆弧形的半径为60mm，长方形的一条边的边长为75mm。

进一步，支撑板的厚度是12mm。

本实用新型的有益效果是：采用此支架，将其通过卡槽4卡在传动轴的主轴上，并使用螺栓依次穿过通孔3和主传动轴连接法兰将其与主轴固定连接，再将其固定连接在车体下方，有效避免因颠簸或其他原因导致的主轴上下，左右移动情况的发生，延长主轴的使用寿命；结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的右侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1、筋板，2、支撑板，3、通孔，4、卡槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括筋板1和支撑板2，支撑板2的两端分别固定连接一个筋板1，支撑板2上开设有四个通孔3和一个卡槽4。其中，筋板1的横截面的形状是直角梯形，且其上底是120mm，下底是50mm，高为200mm；筋板1的厚度是12mm；支撑板2与筋板1之间通过焊接固定；通孔3的直径为18mm，四个通孔3设在的以支撑板2中心点为中心，且边长为130mm的正方形的四个端点处；卡槽4是上部为圆弧形，下部为长方形的卡槽，且圆弧形的半径为60mm，长方形的一条边的边长为75mm；支撑板2的厚度是12mm。

使用时，将其通过卡槽4卡在装载机传动轴的主轴上，并使用螺栓依次穿过通孔3和主传动轴连接法兰将其与主轴固定连接，再将其固定连接在装载机车体下方，有效避免因颠簸或其他原因导致的主轴上下，左右移动情况的发生，延长主轴的使用寿命。