[实用新型]刹车系统冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种刹车系统冷却装置。

背景技术

目前汽车刹车盘冷却对在汽车刹车技术领域有突出的作用，现阶段主要有盘式刹车和鼓式刹车这两种方式，其不足之处在于：无论哪一种都无法解决汽车在连续踩踏刹车时，刹车盘发热的问题；现在的普遍做法是往刹车盘上淋水，这样做不仅耗水量大，而且有一个很大的负面影响——路面湿滑，到了冬天还会路面结冰造成道路封锁，在使用中存在诸多的不便，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种刹车系统冷却装置，它具有节水、降温，保障刹车系统有效的工作能力的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：刹车系统冷却装置，包括水箱、水泵、电磁阀、手动开关及刹车灯电源，还包括水雾喷头；所述水泵的一端通过管道与水箱连接，另一端与电磁阀连接；所述电磁阀的另一端通过管道与水雾喷头连接，所述水雾喷头的出水口与外界连通；所述手动开关的一端与刹车灯电源电连接，另一端与水泵及电磁阀电连接；所述水雾喷头与刹车盘相互配合。

所述水雾喷头为扁平状。

所述水泵上的水泵电源与电磁阀上的电磁阀电源相互并联。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，水雾喷头喷出的水雾能及时蒸发带走热量，起到很好的降温作用，同时雾化的水会马上蒸发或者飘走，杜绝了路面结冰的现象，提高了道路利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、水箱；2、水泵；3、电磁阀；4、水雾喷头；5、水泵电源；6、电磁阀电源、7、手动开关；8、刹车灯电源。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1所示：刹车系统冷却装置，包括水箱1、水泵2、电磁阀3、手动开关7及刹车灯电源8，其特征在于：还包括水雾喷头4；所述水泵2的一端通过管道与水箱1连接，另一端与电磁阀3连接；所述电磁阀3的另一端通过管道与水雾喷头4连接，所述水雾喷头4的出水口与外界连通，水雾喷头4与刹车盘相互配合。所述手动开关7的一端与刹车灯电源8电连接，另一端与水泵2及电磁阀3电连接。所述水雾喷头4为扁平状。所述水泵2上的水泵电源5与电磁阀3上的电磁阀电源6相互并联。

本实用新型的工作原理：手动开关7作为控制水泵电源5和电磁阀电源6的开关，安装在司机的座位边上，当不需要开启刹车盘冷却系统时，关闭手动开关7，断开水泵电源5和电磁阀电源6与刹车灯电源8的连接。当需要开启刹车盘冷却系统时，开启手动开关7，接通水泵电源5和电磁阀电源6与刹车灯电源8的连接，在司机踩刹车的时候，刹车灯电源8通电，水泵电源5和电磁阀电源6也通电开始工作，水雾喷头4开始对刹车盘喷洒水雾冷却刹车盘；在司机不踩刹车的时候，水泵电源5和电磁阀电源6断电，水雾喷头4不再喷洒水雾，节约水耗。