[实用新型]港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置 

背景技术

港口水域中的渔网及合成纤维绳索等纤维类物质一直是港作拖轮尾轴密封的最大危险，长期以来严重影响全会转拖轮舵桨系统尾轴轴封的正常有效运行，由此造成的损失使得船舶修理成本增加约10％。 

现装置的螺旋桨旋转的过程中，渔网螺旋桨工作中会吸入渔网、绳索类纤维物质，类纤维物质会通过螺旋桨轴防撞护罩与螺旋桨桨毂的缝隙，进入并缠绕于螺旋桨的防磨护套上，在螺旋桨不间断的旋转中，纤维物质会进一步缠绕进入桨轴轴封函并破坏尾轴橡胶水封，造成海水侵入到舵桨壳体内部，使舵桨壳体内部的润滑油由于进水而失效。 

近年来，由于港口吞吐量的大幅度提升，港口拖轮的作业量大幅度增加，此类海损事故发生起数也随之增加，由此造成的船舶修费损失和营运损失也大幅度增加。为改变这一状况，急需研制一种适合港口全回转拖轮舵桨系统尾轴轴封装置的防渔网装置。 

发明内容

针对上述存在问题，本实用新型的目的是提供一种港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置，该装置可以利用固定安装于螺旋桨桨毂上的防渔网护罩的阻挡和蓄积作用，有效防止渔网等纤维类物质对尾轴轴封的破坏，很好地保护舵桨尾轴轴封的长期有效运行，对减少船舶停修时间起到了保障。有效地降低了由于舵桨尾轴轴封损坏所造成的船舶修费损失和营运损失，保障了公司的安全生产。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种港口全回转拖轮舵桨输出轴 防渔网轴封装置，该装置包括有螺旋桨桨毂、防磨轴套、桨轴轴封函、舵桨壳体、防撞护罩；防磨轴套通过螺栓安装于螺旋桨桨毂上，并通过密封O圈进行密封，桨轴轴封函套装于防磨轴套上，并形成成螺旋桨轴轴封，桨轴轴封函通过螺栓安装于舵桨壳体上，桨轴轴封函与舵桨壳体之间通过O型胶圈进行密封，其中：在所述防磨轴套的外侧设有防渔网护罩，并通过不锈钢螺栓连接在螺旋桨桨毂上。 

本实用新型装置的效果是通过固定安装于螺旋桨桨毂上的防渔网护罩的阻挡和蓄积作用来实现的。纤维物质通过螺旋桨轴防撞护罩与螺旋桨桨毂的缝隙进入并缠绕于防渔网护罩上，由于防渔网护罩后部挡边的阻挡，渔网被限制并积蓄于防渔网护罩的蓄积槽中，从而防止了渔网落入并缠绕螺旋桨轴防磨套，防止了渔网、绳索类纤维物质对舵桨艉轴水封的破坏，减少了螺旋桨轴水封破坏所造成的进坞修理损失和船舶停运修理所造成营运损失，提高了船舶的营运率和完好率。对减少船舶停修时间起到了保障。有效地降低了由于舵桨尾轴轴封损坏所造成的船舶修费损失和营运损失，保障了公司的安全生产。 

附图说明

图1为本实用新型的输出轴防渔网轴封装置结构示意图。 

图中： 

1、螺旋桨桨毂    2、防磨轴套    3、桨轴轴封函 

4、舵桨壳体      5、防渔网护罩  6、防撞护罩 

具体实施方式

结合附图对本实用新型港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置结构加以说明。

如图1所示，本实用新型的港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置结构，该装置包括有螺旋桨桨毂1、防磨轴套2、桨轴轴封函3、舵桨壳 体4、防撞护罩6；防磨轴套2通过螺栓安装于螺旋桨桨毂1上，并通过密封O圈进行密封，桨轴轴封函3套装于防磨轴套2上，并形成成螺旋桨轴轴封，桨轴轴封函3通过螺栓安装于舵桨壳体4上，桨轴轴封函3与舵桨壳体之间通过O型胶圈进行密封，在所述防磨轴套2的外侧设有防渔网护罩5，并通过不锈钢螺栓连接在螺旋桨桨毂1上。 

为了便于安装，防渔网护罩5是两半式拆分的圆筒环状结构，每半圆筒环为外开口形成蓄积槽。每半圆筒环壁厚度为10mm～15mm；形成的蓄积槽宽度为150mm。主要用于收纳通过桨毂与防撞护套之间的缝隙而进入的渔网、绳索等纤维状物质；防渔网护罩5后部挡边高度15mm，与防撞护套6保持约6mm的间隙，主要用于防止纤维状物质脱落而进入防磨轴套6而破坏螺旋桨轴封。 

防渔网护罩5是使用铸钢进行铸造成型，具体的防渔网护罩5各部尺寸需视舵桨型号的不同而具体设置。本装置设计完全符合船舶检验规范的要求。 

在船舶作业时，所述装置中的螺旋桨进行高速旋转。当水中漂浮的渔网、绳索等纤维物质被螺旋桨排水所形成的水流吸入到螺旋桨中后，纤维物质的运动由轴向直线运动变为轴向螺旋运动。由于防渔网护罩5后部挡边的阻挡，渔网被限制并积蓄于防渔网护罩5的蓄积槽中，从而防止了渔网落入螺旋桨轴的防磨轴套2，并进一步破坏桨轴轴封函3的情况发生，减少了桨轴轴封函3破坏所造成的进坞修理损失和船舶停运修理所造成营运损失，提高了船舶的营运率，为公司的安全生产提供了船舶保障。