[实用新型]一种用于道路防护的塑钢波形板及塑钢波形护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及波形板，尤其涉及一种用于道路防护的塑钢波形板及塑钢波形护栏。

背景技术

目前，传统的用于道路防护的波形板均是采用镀锌钢板材料制作成双波纹或三波纹的截面形状，用以吸收车辆撞击的冲击力，降低车祸的危害，减少损失。然而全金属的波形板在受到撞击时的冲量仍是比较大的，金属的缓冲效果并不理想。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种用于道路防护的塑钢波形板及塑钢波形护栏。

本实用新型提供了一种用于道路防护的塑钢波形板，包括金属波形板，所述金属波形板的外表面包裹有塑料层。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板与所述塑料层通过螺栓连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板包括至少二个凸起部，所述螺栓分布于所述凸起部的两斜侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板包括二层波形钢带，所述塑料层包裹所述波形钢带。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板的厚度为2毫米，所述塑料层的厚度为1毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板为双波纹。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属波形板为三波纹.

本实用新型还提供了一种塑钢波形护栏，包括如上述所述的用于道路防护的塑钢波形板。

作为本实用新型的进一步改进，所述塑钢波形板通过横梁连接有立柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述立柱至少有二个并沿所述塑钢波形板的长度方向分布，相邻的所述立柱的间距为2至4米。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，在金属波形板的外表面包裹塑料层，在受到撞击时，塑料层具有很大的弹性或断裂伸长率，能很好的吸收撞击冲力，降低事故带来的损失，有利于提高防护效果，同时塑料层起到防腐蚀、防氧化生锈的作用，有利于延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种塑钢波形护栏的主视图；

图2是本实用新型所述塑钢波形护栏安装到道路上的状态图；

图3是本实用新型所述塑钢波形护栏的左视图；

图4是本实用新型一种用于道路防护的塑钢波形板为双波纹的结构示意图；

图5是图4的局部放大图A；

图6是本实用新型所述用于道路防护的塑钢波形板为三波纹的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图6中的附图标号为：立柱1；塑钢波形板2；金属波形板21；塑料层22；螺栓23；横梁3；道路100。

如图4至图6所示，一种用于道路防护的塑钢波形板2，包括金属波形板21，所述金属波形板21的外表面包裹有塑料层22。

如图4至图6所示，所述金属波形板21与所述塑料层22通过螺栓23连接。

如图4至图6所示，所述金属波形板21包括至少二个凸起部，所述螺栓23分布于所述凸起部的两斜侧。

如图4至图6所示，所述金属波形板21包括二层波形钢带，所述塑料层22包裹所述波形钢带。

如图4至图6所示，所述金属波形板21的厚度为2毫米，所述塑料层22的厚度为1毫米。

如图4至图6所示，所述金属波形板21为双波纹。

如图4至图6所示，所述金属波形板21为三波纹.

如图1至图3所示，一种塑钢波形护栏，包括如上述所述的用于道路防护的塑钢波形板2。

如图1至图3所示，所述塑钢波形板2通过横梁3连接有立柱1，其中，所述立柱1安装到道路100上，可通过道路100的土基、立柱1、横梁3的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

如图1至图3所示，所述立柱1至少有二个并沿所述塑钢波形板2的长度方向分布，相邻的所述立柱1的间距为2至4米。

本实用新型提供的一种用于道路防护的塑钢波形板2，在金属波形板21的外表面包裹塑料层22，在受到撞击时，塑料层22具有很大的弹性或断裂伸长率，能很好的吸收撞击冲力，降低事故带来的损失，有利于提高防护效果，同时塑料层22起到防腐蚀、防氧化生锈的作用，有利于延长使用寿命。

本实用新型提供的一种塑钢波形护栏，钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。