[实用新型]一种救生舱密闭舱门

说明书

技术领域

本实用新型涉及救生舱领域，具体涉及一种救生舱密闭舱门。

背景技术

救生舱舱门气密性与经济性是救生舱的一大技术难点，而各种与救生有关的灾难发生后，救生舱舱门能否方便的开启、关闭，是另一大技术难点。目前，一些救生舱采用齿轮传动紧锁方式的舱门，紧锁装置内外不同轴，不能实现内外双向开启、关闭；一些救生舱舱门虽能实现双向开启、关闭，但气密性不能满足要求；还有一些救生舱舱门开启或关闭需耗很大的力量，消耗大量的宝贵时间，且存在工艺复杂、可靠性低等问题，为解决上述缺陷，发明了一种救生舱密闭舱门。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是矿难发生后，能使舱外受困人员在最短的时间内、使用最小的力开启救生舱舱门、进入舱体后并能及时锁紧舱门，同时保证舱门的气密性，以隔绝舱外有毒气体、粉尘等。

本实用新型为解决上述问题所采取的技术方案是：舱门通过铰链与舱体活动连接，舱门包括三个部分，分别为：舱门框架、旋推组件和门闩组件，其中：

舱门框架为舱门的主体结构，由舱门面板以及扣接在其上的凹形内盖板组成；两板之间形成了旋推组件和门闩组件的安装空间，缝隙中填充保温材料作为保温层；舱门面板与舱门框之间设有密封圈；旋推组件为舱门的动力传动装置，主要包括内、外手轮、螺纹盘、螺纹套以及中心轴；门闩组件主要包括闩杆、滑动套和闩头。

中心轴穿过舱门框架几何中心处的圆孔，密封套筒从舱门面板外壁套在中心轴上，加装密封圈后固定在舱门面板上，中心轴露在内盖板和舱门面板两侧的端头上分别通过内、外手轮套固定内、外手轮；螺纹盘套在中心轴上，并置于舱门面板内侧，与中心轴固定；螺纹套通过阿基米德螺纹线与螺纹盘啮合；螺纹套与固定在内盖板上的固定盘活动连接；闩杆一端插进旋推装置中的螺纹套中，并与其固定，门闩另一端有闩头；在靠近闩头下部的闩杆上套有滑动套，并由固定在舱门面板内壁的滑动套支架支撑，目的是定位闩杆，使闩头能准确地插入到内盖板与其位置对应处的圆孔中。

当外手轮或内手轮转动时，就会带动中心轴转动，由此带动中心轴上的螺纹盘转动，继而带动螺纹套和其上的闩杆沿径向移动，因闩头为锥体结构，故在闩杆的带动下，闩头会沿着锁紧斜块的斜坡滑动，从而带动舱门面板向舱门框靠近或远离的方向运动，最终实现舱门紧锁或开启的目的。

本实用新型具有的优点和积极效果是：救生舱舱门采用阿基米德螺纹结构使得舱门通过锥形闩头与舱门框紧锁，耗力少且耗时短，为遇难矿工争取有效的营救时间；分别置于舱门内侧和外侧的内、外手轮，使舱门能够实现内、外双向锁紧和开启的功能；密封圈、密封套筒的使用，有效地提高了舱体与舱门之间的气密性和安全性；相对于现有技术，本实用新型还具有制造工艺简单、成本低廉的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型去掉舱门面板后的结构图；

图3为螺纹盘俯视图。

1-内手轮  2-内手轮套  3-中心轴  4-固定盘  5-内盖板  6-闩杆  7-固定支架  8-滑动套  9-滑动套支架  10-舱门框  11-舱体  12-舱门面板  13-保温层  14-螺纹套  15-螺纹盘  16-螺母  17-密封套筒  18-锁紧斜块  19-闩头  20-阿基米德螺纹线  21-铰链  22-密封圈I  23-密封圈II  24-外手轮  25-外手轮套。

具体实施方案

现结合附图对本实施例进行说明：如图2所示，救生舱舱门为圆形结构，并通过固定在其上的铰链21与舱体11相连；舱门由三个部分组成，分别为：舱门框架、旋推组件和门闩组件，其中：

如图1所示，舱门框架为舱门的主体结构，由舱门面板12以及扣接在其上的凹形内盖板5组成，两板之间形成一个安装旋推组件和门闩组件的圆盘状空间，在此空间的缝隙填充保温材料作为保温层13；舱门面板12比内盖板5尺寸稍大，使舱门关闭时内盖板5刚好嵌入舱门框10内，而舱门面板12边缘卡在舱门框10上，在舱门面板12与舱门框10之间加装密封圈II23以实现舱门的密封；