[实用新型]利用替代核电和石油的速生林制备的强化多层隔音板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种家具用材结构。

背景技术

目前，生态型家具已经成为时尚。但是伴随着实木家具用材价格的大幅度提高，硬实木板的消费受到了抑制，而使用低价“速生林”软实木为主要原料的板材成为市场的新选择。然而，发展“速生林”搞得不好会面临土壤板结、地下水位下降等“生态问题”。事实上，破坏还是保护生态，关键是要看“速生林”种的地方和品种。假如将低质低效商品林改造为速生林；并利用沿海滩涂，全国几亿亩盐碱地、矿产废弃地以及城乡垃圾填埋场等非耕地发展速生林，不仅能够修复生态，还能为替代核电和石油提供优质原料。

日本核事故后，倪维斗院士指出：中国核电发展要“降温”。目前，德国已宣布2022年之前关闭所有核电站。历史上曾经迅速发展核电的是美国。1979年三里岛核事故后卡特总统下令“美国不会再建核电站”，仅是在30年后，奥巴马总统发表了重建核电站的声明，但这是在日本福岛核事故以前的事情。此前，已经认识到核电站可能蕴藏着极大风险的美国人，却将核电站的主导权让给了日本的东芝株式会社，希望由别人进行试验和承担风险。就在5年前美国曾向中国推销其核技术，声称美国的核政策有大幅度改变，愿意支持中国发展核电。诺贝尔化学奖得主，乔治·奥拉在《跨越油气时代：甲醇经济》中说，能量密度低占空间的生物质产品远距离运输是不经济的。因此，建议通过快速裂解把它转换成易于处理和储存的液态中间体——生物油（因为和原油相似）。并可直接在炉窑中使用以便取暖和发电。在改造过的炼油厂生物油也可和原油联合起来进行加工。通过从分布于各地的分厂从“生物油”得到的合成气来生产甲醇是一个可行的和有希望的选择。

发展替代核电和石油的“速生林”有其必要性和紧迫性。

一、可以推动我国电动车产业的“转型升级”。

电动车（电动汽车和氢能火车）适合中国国情，具有广泛市场前景。央行货币委员会委员、清华大学经管系主任李稻葵说，中国不需要科技含量很高的电动汽车，耐用性较强的插电式混合动力汽车就已足够。电池能和智能电网结合起来，晚上可通过智能电网充电，白天如果电网的电量不够，还可以把电池拿出来给电网充电。统一电池规格之后，只要假以时日，中国完全有可能成为短途、中低端新能源汽车的第一大市场。而中国工程院新能源汽车产业“十二五”发展战略研究负责人郭孔辉院士指出：“小型高效电动汽车是中国汽车产业发展的历史机遇。” 其实，由于我国只关注“高、精、尖”，忽视了“低、短、农”，且歧视铅酸电池。使电动汽车产业走进了“死胡同”。目前日本、中国、美国和欧盟都已宣布将发展“新一代氢动力生态火车”。日本已经制造和成功试运行了两列氢动力火车，但还未把它们投入到商业化服务中。假如实现了20～30年都不能商业化的“高、精、尖”电动汽车向着现在就能商业化的“低、短、火”电动车的“转型升级”，率先在江苏省沿海开辟全球第一条“氢能＋电动车”生态铁路和公路与 “清华甲醇科技园”。中国的“新能源和生态交通与汽车产业”将会走进一个“新时代”。

二、“甲醇”是新能源和汽车产业发展的关键。

（一）甲醇的特性。

早在10年前，万钢部长在他主编的《21世纪，让中国的汽车工业展翅飞翔》报告集中指出：甲醇的运输和加油技术与汽油相似，可以有效利用现有的加油站设备系统；甲醇也可以从沼气（生物油）中提取，从长远角度来看，该资源无穷无尽。近年来，我国“甲醇制烯烃”技术有了突破性的进展，目前，中科院大化所、中国工程院、清华大学、中石化等都在抢占这一“制高点”。2011年4月27日～28日，谢克昌副院长率领“煤洁净高效转化”课题组考察了兖州煤业榆林能化公司60万吨/年甲醇厂。谢克昌指出“中国煤炭清洁高效可持续开发利用战略研究项目”是中国工程院2011年启动的经费最多的重大咨询项目。甲醇既可从“煤炭清洁利用”又可以从沿海滩涂“非耕地”种植的“速生林”中提取。有了甲醇，一是可以利用甲醇燃料发电；二是可以利用“甲醇制烯烃”大量获得“替代石油”的“烯烃”。

（二）甲醇发电优势明显。