[实用新型]隧道工程散装乳化基质装填专用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道工程散装乳化基质装填专用车。

背景技术

现有隧道工程爆破均采用成品包装炸药，用木棍逐节装入炮孔，装药费时，劳动效率低，炸药使用石蜡纸筒或塑料筒、塑料中包袋、垫板、纸箱、包装袋包装，制造成本高。现有隧道工程爆破均使用具备雷管感度的包装炸药，生产、运输、储存、装填过程中为1.1级危险货物等级的危险品，该炸药因具备8号工业雷管感度，从炸药生产到现场装药不具备本质安全化水平。

现有隧道工程爆破使用的炸药卷。粉状硝铵炸药和岩石包装乳化炸药，炸药本身配方较为复杂，包装材料多，二氧化碳等有毒气体排放量均达到70L/kg左右，通风时间较长，人工装药劳动强度大，劳动生产率低下，不能实现低碳环保。目前我国由于受装填设备技术和散装乳化炸药制造技术的制约，在隧道工程爆破中，实现机械化装药和低碳环保散装炸药技术目前没有突破。

现有隧道工程爆破使用的炸药制造成本较高，装药效率低，炮孔内不能实现全耦合装药，不能有效排除孔内的积水，爆破效果较差，且浪费穿孔成本。炸药密度出厂后是固定值，不可调、不能随着岩石条件的变化和和环境的变化作调整。隧道工程目前还没有专用的散装乳化炸药基质装填专用车，同时隧道用炸药基质生产制造技术不配套也是制约发展的一个瓶颈，不能有效解决低碳环保和高性能的乳化基质制造问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供了一种隧道工程散装乳化基质装填专用车，主要应用于隧道工程爆破。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道工程散装乳化基质装填专用车，包括：汽车底盘，固定支架，乳化基质泵送装置，所述固定支架安装于汽车底盘上，所述乳化基质泵送装置安装于汽车底盘上，所述乳化基质泵送装置包含乳化基质和敏化液联动柱塞泵，乳化基质储送装置、敏化液储送装置以及清洗水储送装置，其中乳化基质储送装置包括用于储存乳化基质的乳化基质存储容器和乳化基质过滤装置，以及用于泵送乳化基质的基质泵，敏化液储送装置包括用于储存敏化液的敏化液存储容器及敏化液过滤装置，以及用以泵送敏化液的敏化液泵，清洗水储送装置包括用以储存清洗水的清洗水存储容器及清洗装置，以及用以将乳化基质和敏化液注入炮孔的注入器、基质输出软管和混合器，所述乳化基质储送装置、敏化液储送装置以及清洗水储送装置安装于设备构架上，其特征在于，还包括设置于汽车底盘底部的取力传输装置和液压传动系统，所述取力传输装置包括取力器和传动杆，所述液压传动系统包括液压泵、液压缸、液压油冷却器及液压油回流缸。

可选的，所述基质泵和敏化液泵合并为双组份联动柱塞泵，所述双组份联动柱塞泵的柱塞分别吸纳并泵送乳化基质和敏化液。

可选的，所述乳化基质存储容器设置有用于保持乳化基质温度的保温装置、观察孔、人孔盖和泄爆装置。

可选的，所述基质泵和敏化液泵均为柱塞泵，所述混合器为静态混合器。

可选的，所述基质泵和乳化基质存储容器之间具有管路，该管路上设置有用以在设备启动时将双组份联动柱塞泵充满基质的基质回流装置。

优选的，所述隧道工程散装乳化基质装填专用车还包括用以采集、储存及远程控制乳化基质及敏化液泵送参数的信息处理器。

可选的，所述信息处理器设置有用于记录装填设备工作循环次数和乳化基质及敏化液泵送量的计数模块和显示模块。

可选的，所述取力器为安装在汽车变速箱上的汽车取力器，所述液压油冷却器安装于汽车底盘的前部，所述传动杆、液压泵和液压缸依次安装于汽车取力器之后。

优选的，所述隧道工程散装乳化基质装填专用车还包括压力表、温度表、选择控制阀和安全控制装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果中的一项或者几项为：

1.本实用新型的隧道工程散装乳化基质装填专用车，装填的是一种低碳环保的散装乳化炸药基质，为5.1级危险等级的氧化剂，不具备8号工业雷管感度，施工过程安全，具有本质安全性，基质生产之后所有的工序危险程度大大降低。

2.本实用新型的隧道工程散装乳化基质装填专用车，基质进入炮孔15至20分钟后变为炸药，节省了所有的包装材料，属于节能减排的先进技术。

3.本实用新型的隧道工程散装乳化基质装填专用车，在生产、储存、运输、保管、装填过程在中均属于5.1级的氧化剂，解决了隧道装药过程的本质安全化的问题。